英国监管机构限制希思罗扩张成本转嫁给乘客
英国民航局 (CAA)对希思罗机场从乘客那里收回资金以支持其长期计划扩张的早期阶段设定了限制，旨在在基础设施投资与航空公司和旅行者的可负担性之间取得平衡。
根据监管机构的提案，希思罗将被允许在2028年将机场收费提高约15便士每位乘客，以覆盖与扩展英国最繁忙的机场相关的初步规划和设计成本。
这一决定是支持机场拟议的330亿英镑（439亿美元）扩张项目的财务框架的一部分，该项目包括在伦敦西部建设一条新跑道。英国政府希望在2035年使这条跑道投入使用，认为随着希思罗继续满负荷运营，额外的运力是必要的。
扩张将通过私人投资而非公共资金进行融资。为了促进该项目，CAA正在建立规则，规定希思罗如何通过机场费用回收符合条件的发展成本。
根据监管机构的说法，希思罗将被允许回收在2025年和2026年发生的支出，资金上限为3.2亿英镑。预计机场对这些成本的回收将导致乘客费用的适度增加，最高费用将在2028年上涨约15便士，并可能在随后的几年中达到每位乘客约30便士。
CAA还确认，未被政府选择的竞争性跑道提案将被允许回收约410万英镑的符合条件的发展成本。
此公告是在航空公司对在希思罗运营成本的担忧中发布的。国际航空集团 (IAG)，即英国航空的母公司，及其他航空公司认为希思罗已经是世界上最昂贵的机场之一，并呼吁监管机构阻止进一步增加机场费用。
CAA表示，将在今年晚些时候启动进一步的咨询，以确定在扩张项目进展过程中，2027年以后发生的费用应如何处理。
最新决定代表了英国最大基础设施项目之一的早期步骤，监管机构试图支持机场增长，同时限制对航空公司和乘客施加的财务负担。
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