北极：中方指责欧盟重燃冷战思维

10:19

欧洲针对北极的新战略引发了北京的批评，指责其方法可能加剧该地区的地缘政治竞争。在加强监视能力、发展基础设施和新的海上航线之间，北极正成为大国争夺的战略空间。

围绕北极的国际竞争进入了一个新阶段。2026年10月22日，中国对欧盟最近提出的战略进行了强烈批评，指责欧洲人偏向于对抗的地缘政治逻辑。北京认为，创建对立的集团可能会危及该地区的稳定与和平发展。

在一次新闻发布会上，中国外交部发言人毛宁谴责这种与“冷战思维”相关的方法。她表示，强国之间的对立增加并不有利于北极的稳定。

这一反应是在周二欧盟提出的新战略之后，该战略旨在加强欧盟在这个日益受到重视地区的存在和行动能力。

欧盟希望增强在北极的存在

欧洲计划特别包括加强破冰船队和改善监视系统。这些方针反映了欧盟希望更好地跟踪经济、安全和战略利益交汇的区域的发展。

该战略还包括一个长期连接欧洲和日本的项目，通过一条经过格林兰和加拿大的海底通信电缆。这一基础设施将有助于发展多个合作伙伴之间的通信联系，在一个网络和运输路线日益重要的地区。

对于北京来说，这些举措引发了关于国际合作地位的问题。中国外交政策捍卫其在北极的活动，认为这些活动符合国际法，并致力于和平、稳定和可持续的发展。

中国的声明突显出对大国在该地区日益增加的存在的目标和后果的不同解读。

国际对北极的兴趣可以归因于多个因素。该地区拥有丰富的自然资源，并且在欧洲、亚洲和北美之间占据战略位置。冰盖的消退为海上运输开辟了新的前景，尽管这些航线仍然面临重要的环境和操作约束。

俄罗斯、中国和美国在这一地区的存在不断增强，商业利益与安全和国际影响的关切交织在一起。

海上运输已经反映出这些变化。在2026年8月和9月，一艘中国集装箱船通过一条北极航线抵达欧洲，这被视为该国的首次尝试。这条航线使其能够避免经过中东，为传统商业航线提供了替代方案。

然而，这种航线的吸引力仍然取决于航行条件、季节和北极水域的特定约束。尽管如此，这仍然表明某些参与者将北极航线演变视为战略潜力。

围绕北极的发展并不仅限于资源开发或潜在的海上距离缩短。通信基础设施、监视能力和海军存在也参与了大国之间的竞争。

在这种情况下，欧洲力量的增强可能被北京解读为战略收紧的信号。相反，欧盟希望通过其新的路线图巩固在一个国际重要性日益增强的地区的能力。

双方表达的立场揭示了不同的优先事项：中国强调合作和遵守国际法，而欧盟则计划增强其监视能力和战略基础设施。

这种竞争的演变将特别取决于相关各方在协调经济和安全利益与地区稳定和保护特别脆弱环境的要求之间的能力。

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