尽管市场份额保持坚挺，大众汽车仍面临全球市场放缓的局面

星期二 14 四月 2026 - 16:18

德国汽车制造商大众汽车集团周一表示，该公司正继续应对充满挑战的全球市场环境，尤其是在中国和美国，需求疲软是其主要特征。今年1月至3月，该集团全球交付量为205万辆，较去年同期下降4%。

尽管销量有所下滑，但该公司在全球市场整体萎缩的情况下，仍基本保持了其市场份额。据销售主管马可·舒伯特 (Marco Schubert) 称，行业整体低迷并未显著削弱大众汽车在竞争对手中的相对地位。

在中国这个其最重要的市场之一，交付量大幅下降近15%，至54.87万辆，这反映出市场萎缩以及来自国内制造商的竞争加剧。在北美，该集团的交付量也出现了显著下滑，下降超过13%，至20.55万辆。仅在美国，销量下滑幅度就更为严重，下降超过20%，部分原因是受新关税的影响，欧洲汽车制造商受到冲击。

尽管如此，大众汽车在中国市场实现了暂时的反弹，其核心品牌（包括捷达）在2026年初重回销量榜首。这一业绩主要得益于电动汽车补贴政策的调整，该政策对本土电动汽车生产商造成了更大的压力，而大众汽车则受益于燃油车市场的持续需求。然而，该公司预计这一优势无法持续全年。

在其他地区，业绩则更为令人鼓舞。在欧洲，交付量有所增长，西欧增长4.2%，东欧增长7.6%。德国也实现了小幅增长。该集团在南美市场也实现了类似的增长，但这些增长不足以抵消其主要市场的下滑。

电动汽车销量曾是主要的增长动力，但如今却遭遇了挫折。全球电动汽车交付量下降7.7%至20万辆，其中中国和美国的降幅最大。在中国，由于补贴调整，电动汽车销量暴跌近三分之二；而在美国，政府补贴的取消导致销量下降80%。

为此，大众汽车已开始调整其战略，包括停止在美国生产ID.4电动车型，转而扩大燃油SUV的产量。相比之下，欧洲仍然是电动汽车领域的亮点，在强劲的需求和订单增长的支撑下，欧洲电动汽车交付量增长了11.5%。

该公司还报告称，插电式混合动力汽车市场重拾增长势头，第一季度全球交付量增长了31%。

大众汽车近期的业绩凸显了其持续面临的结构性挑战，因为其全球销量在过去两年中一直在下滑。 2025年，大众汽车总交付量将跌破900万辆，进一步拉大与行业领头羊丰田的差距，而丰田在全球汽车市场的领先地位仍在持续扩大。

关键词：

了解更多关于我们的信息！