摩洛哥制造的WhAP 8×8在马拉喀什航空展上成为焦点
印度的塔塔先进系统有限公司（TASL）在马拉喀什航空展上展示了摩洛哥新兴的防务制造能力，推出了WhAP 8×8装甲车，这是其在贝雷基德工厂生产的旗舰产品之一。
WhAP在第八届航空航天与防务展览会上的亮相，强调了摩洛哥与印度之间日益增长的工业伙伴关系。对于TASL而言，此次活动也是将其摩洛哥工厂定位为非洲及其他国际市场潜在出口平台的机会。
该公司在A区的A1展位展出，展品包括LAMV 4×4轻型装甲车、ATAGS 155毫米火炮系统以及一系列无人空中和地面平台。
从贝雷基德到国际市场
TASL于2025年9月开始在其贝雷基德工厂生产WhAP车辆，使该设施成为印度在其本土市场之外扩展的防务工业的重要组成部分。
这个20000平方米的综合体于2025年9月23日由印度国防部长拉杰纳特·辛格和摩洛哥国防事务部长阿卜杜拉蒂夫·洛迪伊共同揭幕。
印度方面将该工厂视为印度私营防务公司在海外建立的第一个制造设施。摩洛哥当局表示，其生产旨在服务于摩洛哥皇家武装部队和外国客户。
据报道，生产比原定计划提前三个月开始。启动时，约三分之一的组件预计将在当地制造或组装，目标是逐步提高到50%。
对于TASL而言，这一进展是其更广泛战略的核心。该公司将贝雷基德视为不仅仅是摩洛哥的组装地点，而是一个潜在的区域采购和出口中心，能够将印度设计的防务系统更接近非洲市场。
WhAP进入摩洛哥服役
WhAP由TASL与印度国防研究与发展组织（DRDO）合作开发，旨在作为一种两栖步兵战斗车辆，结合保护机动性与战场多功能性。
TASL于2025年12月宣布，第一批车辆已交付给摩洛哥皇家军队。摩洛哥计划在三年内涵盖150辆车辆，而公司表示计划在同一时期在贝雷基德生产约400辆WhAP平台。
这款8×8车辆长度为7.8米，战斗配置下重量在25到26吨之间。其600马力的康明斯柴油发动机与艾利森自动变速箱相结合，使其在公路上的速度可达100公里/小时，在水中约为10公里/小时。
其两栖能力由后置水喷射器支持，预计在公路上的作战范围约为500公里，在复杂地形上为250公里。
保护由焊接钢单壳和模块化复合装甲提供，旨在应对弹道和地雷威胁。根据配置，该平台可以达到STANAG 4569保护等级III和IV，并且还配备了核、生物和化学威胁环境的防护。
摩洛哥配置包括Elbit UT30MK2遥控炮塔。其武器系统包括一门30毫米自动炮、一挺同轴7.62毫米机枪和反坦克导弹，使该车辆具备步兵支援和反装甲能力。
ATAGS增加了火炮维度
TASL在马拉喀什的展出不仅限于装甲车。该公司还展示了ATAGS 155毫米/52口径牵引火炮系统，这是另一个通过印度工业与政府研究机构合作开发的产品。
在2025年3月，印度国防部与TASL和巴拉特锻造签署了价值690亿卢比的合同，涵盖307门ATAGS火炮和327辆高机动性6×6火炮拖车。
根据协议，巴拉特锻造负责184门火炮，而TASL将提供123门。
ATAGS旨在提供远程火炮打击，并逐步取代印度军队中较旧的105毫米和130毫米系统。根据弹药类型，其有效射程超过40公里，而特殊弹药的射程可以大大延长。
该系统重约18吨，由六至八名人员操作。其电控架构旨在提高瞄准响应速度，同时减少一些维护需求。其快速部署能力也允许机组人员采用“开火即走”的策略，限制开火后暴露的时间。
LAMV和无人系统拓宽产品范围
LAMV 4×4代表了TASL在马拉喀什展览会上受保护的机动性产品组合的较轻端。
该车辆重约八吨，可以承载约1.5吨的有效载荷，最高速度可达105公里/小时。其210马力的发动机、独立悬挂、免充气轮胎和中央轮胎充气系统设计用于在各种地形中作业。
该车辆可以配置多种武器站，从7.62毫米和12.7毫米机枪到40毫米自动榴弹发射器。TASL还强调了一些旨在提高机组人员生存能力的特性，包括外部燃料箱和夜视及CBRN防护选项。
该公司还同时展示了无人技术，包括Sky-I垂直起降无人机。根据配置，该平台的最大起飞重量约为10到18公斤，能够在空中停留长达两小时。
在标准配置下，其射程超过15公里，Sky-I可以适应用于监视、热成像和小规模物流的任务。其操作高度可达3000米。
摩洛哥成为印度出口战略的一部分
贝雷基德工厂的工业意义超出了摩洛哥已经订购的车辆。
TASL将其摩洛哥业务描述为创建区域防务设备采购中心的更广泛努力的一部分。该公司还将该地点视为印度防务工业基地的延伸，以及其“为世界制造”出口战略的平台。
这一雄心赋予了马拉喀什航空展特别重要的意义。通过展示在摩洛哥制造的车辆，而不仅仅是进口印度制造的平台，TASL展示了一种不同的防务合作模式：印度技术与摩洛哥工业能力及区域市场的结合。
展览本身提供了一个可观的国际观众。组织者表示，近200家公司来自27个国家参加2026年版展览，航空航天和防务公司希望加深在非洲的存在。
对于摩洛哥而言，与TASL的合作也符合该国在战略领域发展本地工业能力的更广泛努力。逐步增加本地生产和组装——从最初约35%的组件目标向50%迈进——可能进一步将摩洛哥供应商整合到生产链中。
因此，WhAP在马拉喀什的亮相超出了车辆本身的意义。它反映了贝雷基德作为摩洛哥防务工业新节点的出现，并展示了印度试图利用海外生产来加强其在国际防务市场中的地位。
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