摩洛哥基础设施繁荣：25 年转型推动经济成功
在过去的四分之一个世纪中，摩洛哥经历了显着的经济转型，这主要是由对现代基础设施的大量投资推动的。正如法国地缘政治杂志《Revue Conflits》最近发表的一篇文章所详述的那样，这种对发展的持续关注显着提高了国家的竞争力，并吸引了大量的外国投资。
这篇于 7 月 25 日发表的文章题为“基础设施和经济发展：摩洛哥的例子”，强调了摩洛哥在交通、能源和数字连接方面投资的变革性影响。这些努力有助于塑造该国的经济格局并将其定位为全球各个市场的关键参与者。
创造有利的商业环境
摩洛哥经济成功的一个支柱是其创造对外国投资者具有吸引力的环境的能力。 2007 年至 2023 年间，该国吸引了约 375 亿美元的外国直接投资 (FDI)，平均每年 22 亿美元。 2023年，摩洛哥在安永的FDI项目数量方面在非洲排名第三，共有71个项目，总金额达210亿美元。
这种令人印象深刻的外国直接投资业绩是摩洛哥在过去 25 年中实施的全面的有利于商业的改革的结果。重要的立法里程碑包括 2000 年引入定价自由和竞争法、2010 年成立国家商业环境委员会以及 2022 年推出新的投资章程。这些措施建立了强有力的法律框架和财务框架，推动了基础设施方面的大量投资。
虽然联合国千年发展目标建议将国内生产总值的 9% 投资于基础设施，但世界银行估计，摩洛哥一直将国内生产总值的 11.2% 分配给交通、水和卫生、灌溉、信息技术和通信 (ICT) 等部门，以及过去二十年里的电力。
改变交通、能源和数字连接
交通改善
摩洛哥在交通基础设施现代化方面取得了重大进展。到2020年，62.7%的国家公路状况良好，比2012年提高9.2%。雄心勃勃的《2035年公路计划》旨在进一步完善网络，升级7,000公里国道、2,000公里高速公路和45,000公里农村公路。
铁路行业也出现了大幅增长，运营轨道超过 2,110 公里，其中包括高速铁路和电力线路。从丹吉尔到卡萨布兰卡的阿尔博拉克高速线在 2023 年运送了 500 万名乘客，当年铁路乘客总数达到 5280 万人次。 2040 年铁路计划旨在连接 43 个城市（目前有 23 个），从而服务 87% 的人口。
作为摩洛哥对外贸易的重要组成部分的海上运输也取得了重大进展。自 2004 年开业以来，丹吉尔地中海港已迅速成为地中海主要枢纽，处理约 860 万个标准箱的集装箱和 1.22 亿吨的运输量，跻身全球前 20 大集装箱港口之列。 2023年，摩洛哥27个商业港口合计处理货物1.552亿吨。 2030 年国家港口战略旨在投资 75 亿美元用于这一重要基础设施的现代化和扩建，这也支持该国的渔业和邮轮旅游业。
能源倡议
在能源方面，摩洛哥于2009年启动了一项战略举措，以减少对化石燃料的依赖并推广可再生能源。该国的目标是到 2030 年达到 52% 的装机容量来自可再生能源。582 MW Noor Ouarzazate 太阳能综合设施和 1,084 GWh/年 Tarfaya 风电场等重大项目使摩洛哥成为清洁能源领域的领导者。可再生能源总装机容量已超过3700兆瓦，占全国总装机容量的34%。同时，清洁饮用水的获得率已达到近90%。
数字化发展
根据国际电信联盟的数据，数字发展一直是摩洛哥的优先事项，使其成为非洲信息通信技术领导者。截至2023年底，该国拥有5520万移动用户（普及率为149%）和3830万互联网用户。 Maroc Telecom、Orange 和 Inwi 等主要电信运营商开发了非洲最广泛的光纤网络之一，横跨数万公里。摩洛哥数字2030战略包括5G服务计划，并支持与西班牙和葡萄牙联合申办2030年世界杯。蓬勃发展的数据中心市场预计到 2028 年将达到 5100 万美元，进一步凸显了摩洛哥的数字化雄心，其 23 个 Tier 级认证设施位居非洲第一。
工业和技术进步
摩洛哥改善的基础设施促进了其经济多元化，使该国成为非洲主要的工业和技术中心。以汽车行业为例，从2012年到2022年，汽车产量几乎翻了两番，达到46.5万辆，2022年汽车出口占GDP的约8%。航空航天业自2003年以来也蓬勃发展，吸引了波音等大型企业的投资、赛峰集团和普惠公司。 2023 年，非洲第二大制药业（仅次于南非）的收入将超过 21 亿美元。
通过在交通、物流和能源领域提供现代化、高性能的基础设施，摩洛哥成功吸引了各个尖端行业的全球主要公司。这一发展建立在该国采矿和纺织领域的传统优势之上。
摩洛哥 25 年的基础设施发展势头即使在全球经济波动的情况下也得以持续，成为其令人印象深刻的经济转型和弹性增长模式的基石。
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