摩洛哥汽车工业确认其在出口领域的领先地位
摩洛哥汽车工业继续作为无可争议的出口领导者脱颖而出。该行业在 2024 年上半年实现了 8.5% 的惊人增长，表现优于农业食品和磷酸盐行业（增长 14.6%）以及建筑行业（7.3%）和电力行业（8.3%）。 %）。
这一出色的表现引起了国际媒体的关注，尤其是西班牙新闻网站 Atalayar。 t-on 报道称：“摩洛哥汽车工业持续增长，在出口行业中保持领先地位，收入估计为 927 亿迪拉姆，比上年增长 8.5%。”
农产品和磷酸盐行业紧随其后，增长14.6%，达到461.6亿迪拉姆。建筑业增长7.3%，达408亿迪拉姆；基础设施增长8.3%，达322亿迪拉姆。纺织品、电子产品和农产品增长较为温和。
摩洛哥整体出口增长5.5%，上半年末达到2624亿迪拉姆，进口增长15.5%。
在汽车领域，汽车内饰和座椅出口增幅最高，达18.3%，其次是车身零部件，增长8.3%。这一增长主要归功于丹吉尔-得土安-胡塞马地区工业园区的投资，以及新品牌的到来、基础设施的改善和新投资宪章的税收优惠。
这就是摩洛哥如何成为全球汽车技术中心，吸引德国、法国和中国等国家投资的原因。该行业的增长还带动了道路基础设施的显着改善，截至 6 月份，投资超过 25.8 亿迪拉姆用于改善道路和高速公路。
与此同时，磷酸盐行业也表现强劲，增长14.1%，达到461.6亿迪拉姆。化肥和化学品供应量增长 11.2%，达到 335 亿迪拉姆，磷酸盐产量增长 49.4%。
在机场和基础设施的大量投资的支持下，航空业继续增长，出口增长 20.3%，达到 153.4 亿迪拉姆，这主要是由于连锁运输“组装”的增加。
另一方面，农业和农工业部门以及纺织品和皮革出口下降，电子和电力出口也下降。
尽管出口有所增加，摩洛哥的贸易平衡仍处于逆差，逆差达1700亿迪拉姆，增长1.1%。用于生产电动汽车的预制产品和设备是造成这一赤字的主要因素之一。
尽管面临这些挑战，摩洛哥仍表现出更强的韧性。自2022年投资达到6902亿迪拉姆的历史峰值以来，支出有所减少，而出口自2020年以来翻了一番，达到GDP的近30%。 2024 年上半年平均通胀率为 1%，而 2023 年为 5.5%，并且在重大基础设施和投资项目完成之前，摩洛哥的目标是在本十年末实现正贸易平衡。
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