摩洛哥汽车竞争力受到罗马尼亚Dacia首席的赞赏
摩洛哥在汽车工业中日益增长的竞争力吸引了欧洲制造商的关注，Dacia的罗马尼亚首席强调了该北非国家在生产成本、能源价格和运输基础设施方面的优势。他的言论正值雷诺旗下品牌评估加强工业表现和确保其在罗马尼亚制造业务未来的方式之际。
罗马尼亚Dacia的负责人米哈伊·博尔德亚努在2026年巴黎车展期间接受罗马尼亚商业出版物《经济媒体》的采访时讨论了公司面临的挑战。他强调，关于Mioveni工厂下一代Duster和Bigster车型的决策在很大程度上依赖于与供应商和罗马尼亚政府合作开发的成本降低措施的成功。
博尔德亚努指出摩洛哥是一个竞争力强的制造环境的例子，引用了政府的 substantial 支持、较低的能源成本和服务工业设施的运输基础设施。他表示，这些因素使摩洛哥的工厂在管理生产费用和将成品车辆运往国际市场方面具有优势。
他的评论强调了摩洛哥在全球汽车供应链中日益重要的角色。该国通过将工业投资激励与国际航运路线和既定生产网络的接入结合起来，吸引了主要制造商和组件供应商。其汽车生态系统得到了坦吉尔和肯尼特拉等地区设施的支持，已成为其以出口为导向的制造业的重要组成部分。
相比之下，博尔德亚努呼吁罗马尼亚当局加快对公路和铁路的投资，并改善康斯坦察港的基础设施，这是车辆出口的关键门户。他还呼吁采取措施降低整个汽车供应链的电力和天然气价格，警告称高昂的能源账单可能会增加组件成本并削弱制造商在国际市场上的竞争能力。
Dacia的高管还主张罗马尼亚劳动法规的更大灵活性，建议建立类似于西班牙的兼职工作安排的系统，可以在危机之外的时期启动。他认为，这些措施可以帮助制造商根据市场条件的变化调整生产水平，同时保持运营效率。
根据博尔德亚努的说法，Mioveni工厂每年生产大约349,000辆汽车，其产量接近其理论产能约350,000辆。他表示，Dacia不能仅仅依靠罗马尼亚消费者的忠诚，而必须提供能够在价格和质量上竞争的产品。
下一代Duster和Bigster的未来分配尚未决定，Mioveni的生产代表了正在考虑的几个选项之一。博尔德亚努表示，在公司确定下一步之前，需要与罗马尼亚政府进行讨论。
与摩洛哥的比较突显了生产成本、能源可负担性、物流和政府与行业合作在决定车辆制造地点时日益重要的作用。随着汽车制造商面临提高效率和保持竞争价格的压力，能够提供可靠基础设施和有利工业条件的国家越来越有可能吸引投资并保留生产能力。
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