欧洲航空航天巨头计划合并航天部门以缩小能力差距
欧洲领先的航空航天公司空中客车、莱昂纳多和泰雷兹正在推进合并其航天部门的计划，旨在打造一个实力雄厚的单一实体，挑战美国的垄断地位并弥合日益扩大的能力差距。这三家公司于2025年10月签署了一份谅解备忘录，计划组建这家合资企业。该合资企业将拥有约25,000名员工，年收入约为65亿欧元。该合资企业预计将于2027年启动，但需获得监管部门的批准。届时，空中客车将持有35%的股份，莱昂纳多和泰雷兹各持32.5%的股份。
空中客车防务与航天公司首席执行官迈克尔·舍尔霍恩本周在接受欧洲新闻台采访时表示，欧洲必须尽快从无休止的规划转向果断行动，才能在竞争中保持领先地位。他强调了“主动太空防御”方面的滞后，即在轨道上作战、保护资产和应对敌方威胁的能力不足。即使合并，由于数十年来公共投资不足，新公司在全球也只能排名第四，落后于洛克希德·马丁、SpaceX 和波音。舍尔霍恩指出，美国的太空预算至少是欧洲的三倍。
此次合并是为了应对埃隆·马斯克的星链卫星星座带来的激烈竞争。欧盟的应对方案 IRIS² 计划部署 290 颗卫星，用于安全的政府通信，但要到 2029 年才能开始提供服务，比星链的第三代部署晚了数年。
此次合并符合欧洲不断加速的国防投资战略。欧盟委员会的“重整欧洲”计划的目标是到 2030 年将国防开支提高到 8000 亿欧元。德国承诺在四年内投入 5000 亿欧元，其中包括 350 亿欧元用于军事太空防御。本周在布鲁塞尔举行的第18届欧洲航天大会上，欧盟国防与航天专员安德留斯·库比柳斯宣布启动欧盟自主研发的安全加密卫星通信系统，这是迈向自主航天能力的关键一步。欧洲航天局于去年11月批准了创纪录的223亿欧元预算，其中13.5亿欧元用于一项新的太空韧性计划。
舍尔霍恩敦促监管机构拿出具体的方案和解决方案，而不是设置官僚障碍。他强调：“纸上谈兵毫无价值”，并呼吁提供切实的支持以推动产业发展。
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