特朗普的霍尔木兹海峡行动为何两天后便告吹

星期六 09 五月 2026 - 13:48

美国总统唐纳德·特朗普发起的名为“自由计划”的海上行动在短短48小时后便戛然而止，凸显了在与伊朗持续对抗期间，保障霍尔木兹海峡海上交通安全所面临的巨大困难。该行动仅成功护送两艘商船驶出海湾，随后华盛顿便宣布中止行动，这凸显了在世界上最敏感的海上通道之一，军事力量的局限性。

伊朗对这条战略水道的封锁——该水道承载着全球近五分之一的石油供应——震动了国际航运市场，并加剧了人们对能源安全的担忧。尽管美国最初自信能够迅速恢复海峡的安全通行，但实际情况远比政治言论所暗示的复杂得多。

从一开始，特朗普政府就寻求包括日本和澳大利亚在内的盟友支持，参与海上护航行动。但两国均拒绝了这一请求，这反映出各国普遍对直接卷入动荡的地区冲突所带来的风险感到担忧。尽管人们普遍认为美国强大的海军力量足以确保航线安全，但商业运营商仍然对途经该地区的航行安全持怀疑态度。

自冲突升级以来，据报道，数十艘商船在霍尔木兹海峡、波斯湾和阿曼湾遭到骚扰或袭击。伊朗当局警告称，据称在关键航道沿线布设了水雷，这进一步加剧了人们的担忧。据五角大楼评估，清除这些水雷可能需要数月时间，这无疑给商船和保险公司增加了新的风险。

德黑兰还试图通过实施过境规则和向航行于伊朗领海的船舶收取通行费来加强对海上交通的控制。有报道称，伊朗已成立新的机构来监管海峡的航行，这加剧了不确定性，并显著减少了该地区的航运活动。

军事分析人士表示，在围绕这一咽喉要道的任何冲突中，地理位置都对伊朗极为有利。伊朗位于波斯湾北部沿岸和霍尔木兹海峡，可以在极短时间内部署导弹、无人机和快速攻击艇。虽然美国驱逐舰和飞机能够保护数量有限的护航舰艇，但要长期维持此类行动需要耗费巨额军事资源和持续不断的监视。

专家指出，一艘美国军舰实际上一次只能保护少数商船，尤其考虑到商船自身缺乏防御能力。要确保航道安全，就需要持续的空中巡逻、情报监控，甚至可能需要对伊朗沿海或附近岛屿的发射基地进行直接打击。

即使大规模部署海空力量，“自由行动”也从未被期望能够恢复海峡的正常商业交通。通常每天约有130艘船只通过该水道，两天内仅护航两艘船只，这鲜明地体现了该行动的局限性。

地区紧张局势也使这项任务变得更加复杂。报道指出，沙特阿拉伯拒绝允许华盛顿使用其领空和军事基地，担心此次行动可能演变成与德黑兰之间更大规模的冲突。伊朗曾多次警告，任何为商船护航的外国海军都将被视为敌对势力。

与此同时，数千名海员仍滞留在霍尔木兹湾，何时恢复正常航行仍不明朗。分析人士认为，虽然海军力量可以降低眼前的威胁并安抚部分航运公司，但在这个存在争议的海上咽喉要道，局势升级的风险依然很高，海军力量难以轻易恢复商业信心。

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