福特汽车将对亏损的电动汽车业务进行重组，预计损失195亿美元

13:18

美国汽车制造商福特汽车周一表示，将对其亏损的电动汽车业务进行重组，并计提约195亿美元的巨额减值准备，其中大部分将在本季度计入。分析师认为，此举是受特朗普政府政策和电动汽车需求疲软的影响。

作为重组的一部分，福特表示将停产其大型皮卡F-150的纯电动版本。该公司计划将重心转向混合动力汽车，并将电动车型的重点放在小型车型上。

这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的公司表示，将用一款新的增程型电动车取代F-150 Lightning，该车型将使用汽油发动机为电池充电。此外，该公司还取消了代号为T3的下一代电动卡车项目，并计划推出电动商用货车。

特斯拉的成功促使通用汽车、福特和Stellantis等美国主要汽车制造商投入数十亿美元扩大其电动汽车产品线，其中包括将热门皮卡电动化的计划。F-150是美国市场上最畅销的车型之一。

但无论是福特的电动皮卡还是特斯拉的Cybertruck，其销量均未达到各公司预期。

“过去几个月市场形势的真正变化促使我们做出了这一决定，”福特首席执行官吉姆·法利在接受路透社采访时表示。

福特表示，公司将大力转型生产燃油和混合动力车型，并最终招聘数千名员工，尽管短期内其位于肯塔基州的合资电池工厂将出现一些裁员。该公司预计，到2030年，其全球混合动力、增程型电动汽车和纯电动汽车的销量占比将从目前的17%提升至50%。

福特表示，将分期计提减值损失，主要在第四季度计提，并将持续到明年及2027年。其中约85亿美元与取消计划中的电动汽车车型有关；约60亿美元与解散与韩国SK-On的电池合资企业有关；另有50亿美元为福特所称的“项目相关支出”。

这家汽车制造商还将2025年调整后息税前利润预期从之前的60亿至65亿美元上调至约70亿美元。

福特股价在盘后交易中上涨约1%。

特朗普政策重塑电动汽车市场

福特的转变反映了汽车行业对电池动力车型需求下降的回应。在本世纪初，汽车公司曾向电动汽车领域投入数千亿美元。

今年，由于美国总统特朗普的政策取消了联邦政府对电动汽车的支持，并放宽了尾气排放标准，电动汽车的前景显著黯淡。这些政策可能会鼓励汽车制造商销售更多燃油汽车。

11月份，美国电动汽车销量下降了约40%。此前，一项旨在刺激需求的7500美元消费者税收抵免政策于9月30日到期，该政策已实施超过15年。特朗普政府还在7月份通过的大规模税收和支出法案中冻结了汽车制造商因违反燃油经济性法规而缴纳的罚款。

福特F-150 Lightning皮卡于2022年开始量产，并引起了广泛关注——喜剧演员吉米·法伦甚至为这款皮卡创作了一首歌。福特提高了该车型的产量以满足20万辆的订单需求，但销量并未跟上。截至今年11月，该公司共售出25,583辆Lightning皮卡，较上年同期下降10%。

F-150 Lightning的继任者T3皮卡原计划在田纳西州新建的工厂从零开始生产，并成为福特第二代电动汽车产品线的核心车型。然而，福特现在决定从2029年开始，在田纳西州的工厂用新的燃油皮卡取代这款电动皮卡的生产。

福特周一的声明实际上宣告了其第二代电动汽车计划的终结。未来，福特将专注于更经济实惠的电动汽车，这些车型由位于加利福尼亚州的一个所谓的“臭鼬工厂”团队研发。福特计划将该团队研发的首款车型定价在3万美元左右，并于2027年开始销售。福特正在其路易斯维尔工厂生产这款中型电动皮卡。

福特汽车燃油和电动汽车业务负责人安德鲁·弗里克表示：“与其继续在目前看来盈利前景渺茫的大型电动汽车上投入数十亿美元，我们不如将这笔资金投入到回报更高的领域。” 今年早些时候，福特曾表示，预计其电动汽车业务今年将亏损约50亿美元，与2024年的亏损额大致相同。

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