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摩洛哥：西班牙汽车工业的重要参与者
摩洛哥正在逐渐成为汽车行业的主要参与者，特别是对于西班牙来说，摩洛哥将自己定位为希望发展汽车工厂的公司的特权中心。据西班牙报纸 AS 报道，摩洛哥目前是伊比利亚市场第四大汽车产品供应国，这一趋势反映了摩洛哥汽车行业的增长。
根据经济复杂性观察站（OEC）的数据，发动机零部件占摩洛哥对西班牙出口的 5.04%。这种活力是西班牙汽车工业的一部分，约占全国GDP的10%和总出口的18%，到2023年组装了245万辆汽车。九家跨国集团也选择在西班牙土地上设立工厂，从而加强其在欧洲的领导地位。
西班牙正在成为电动汽车的神经中枢，生产了 40 多种车型，其中包括 22 种电动版本。这一发展表明了对创新和适应新的全球要求的渴望，特别是在可持续性方面。在此背景下，摩洛哥的地位正在加强。摩洛哥汽车联合会主席阿迪尔·扎伊迪指出，“尽管欧洲汽车销量下降了22%，但摩洛哥汽车零部件出口却增长了26%”，这说明摩洛哥产品正在向高端市场转移。
这种增长基于有吸引力的商业环境。近 250 家国际公司在摩洛哥成立，不仅为当地市场生产产品，还用于出口。生产成本比欧洲低 20%，并且与 53 个国家签订了有利的海关协议，这些都是主要资产，由于非洲的新协议，我们的目标是将这一数字扩大到 92 个国家。
雷诺和Stellantis等巨头已经在摩洛哥设立了工厂。在卡萨布兰卡，索马卡工厂生产 Dacia Logan 和 Sandero 等热门车型，而丹吉尔工厂则专注于 Dacia Lodgy 和 Peugeot 208 等车辆。这些工厂在当地生产和出口到其他市场方面发挥着至关重要的作用。此外，摩洛哥年轻且合格的劳动力增强了该行业的吸引力。
汽车工业对摩洛哥经济的影响是不可否认的。该行业年营业额达2000亿欧元，创造了近20万个就业岗位，为全国创造了机会。包括本地供应商和零部件公司在内的动态生态系统的存在放大了这种动态。
摩洛哥并不局限于被动的角色；它积极致力于向更可持续的做法过渡。对电动汽车的重视和先进技术的整合体现了这一雄心。通过投资基础设施和研发，摩洛哥渴望成为可持续交通领域的领导者。
因此，凭借清晰的战略愿景和重要资产，摩洛哥将自己定位为全球汽车工业的重要支柱。与欧洲企业日益密切的合作，加上其创新和具有竞争力的生产成本，预示着摩洛哥汽车行业的光明未来，使该国成为其他寻求工业发展的国家的典范。
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