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工程奇迹让珠江三角洲的交通畅通、财富倍增

工程奇迹让珠江三角洲的交通畅通、财富倍增
星期三 17 七月 2024 - 22:22
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专家表示,深中通道有望平衡珠江三角洲地区的经济差距,提升该地区的全球竞争力,并使通勤者的生活更加便利。

这条期待已久的 24 公里长的线路经过七年的建设,估计耗资 446.9 亿元人民币(63.8 亿美元),于 6 月 30 日通车,建立了珠江地区的重要交通连接。

这一基础设施奇迹包括两座大桥、两座人工岛和一条海底隧道,在建设过程中克服了无数技术挑战,创下了多项工程记录。

该高速公路为广东省境内八车道高速公路,设计行车速度为每小时100公里,起于深圳机场立交,跨珠江口至中山马鞍岛。

它将珠江三角洲东部的深圳、东莞、惠州城市群与西部的珠海、佛山、中山、江门、肇庆等城市连接起来,加强大湾区人员、商业、制造业和基础设施的互联互通。

广东省深圳市“一带一路”国际合作发展研究院副院长魏建章表示,这条铁路缩短了城市之间的旅行时间,并显著改变了区域面貌。

他说:“它通过促进经济协调、高效交通、文化交流和社会融合,加速了该地区的发展。这些基础设施是转变粤港澳大湾区全球竞争力的桥梁。”

魏建军表示,该项目还使珠江西岸的几个城市受益匪浅,有助于促进产业和创新体系的共建。

“从居民角度看,两地均可享受高质量的生活水平。深圳居民可以在中山以较低的价格购买更舒适的住房,而中山居民则可以轻松享受深圳的文化活动,比如顶级演出。”他说。

北京交通与发展政策研究所东亚主任刘岱宗认为,粤港澳大湾区联系将成为促进区域一体化与增长、并最终实现大湾区协调发展的催化剂。

他说:“加强交通互联互通是促进区域一体化的第一步。”

刘志军将粤港澳大湾区划分为三个区域,即珠江西岸的中山、珠海、澳门;东岸的香港、深圳;北岸的广州。

他说,这条铁路为西岸经济欠发达城市提供了绝佳的发展机会,使这些城市能够与深圳等城市直接开展贸易。

他说:“这些基础设施为三个地区之间的战略互动提供了可能性,这是一种良性竞争。总的来说,它将促进大湾区的协调发展。”

魏建军表示,该地区的发展依赖于劳动力、资本、技术、信息、数据和土地等各种要素。西岸城市可以从这些关键要素以新的方式组合中受益,从而提高效率和产出。

魏建军表示,这将提高工资、盈利能力和回报,最终推动经济增长并提高该地区的全球竞争力。

他说:“这一联系不仅加速了这些要素和机会的流动,而且促进了该地区的经济协调、高效的交通、文化交流和社会融合。”


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