专家称，在中东冲突不断加剧之际，拜登和马克龙瞄准中国
美国总统拜登和法国总统马克龙在拜登访法期间将矛头指向中国，拜登呼吁印度太平洋地区“自由航行”，马克龙则呼吁采取“协调”行动应对中国所谓的“产能过剩”。中国观察人士表示，美国旨在将其盟友带入印度太平洋地区，以支持其自身战略并扩大其存在，而如果欧盟对中国商品征收关税，中欧经贸合作将受到影响。
拜登访法之际，美国正努力维持其在欧洲的联盟，因为中东冲突和对特朗普重返宾夕法尼亚大道 1600 号的担忧加剧了分歧。
据白宫网站周六公布的一份记录显示，拜登在访问期间对马克龙说：“在印度太平洋地区，我们共同支持航行自由、透明的政府以及公平的经济实践。”这巧妙地暗示了中国在该地区“日益增长的影响力”。然而，马克龙并没有发表这样的言论。
“美国有强烈的意愿将盟友拉入印太地区，以支持自己的战略，扩大其影响力。因此，拜登的言论是试图拉拢欧洲盟友加入其计划。”中国外交学院教授李海东说。
“但法国却有不同的看法。他们认为，在印太地区发挥作用是展示法国大国地位的重要舞台，也是一个重要的象征。与美国旨在团结盟友与中国竞争不同，法国寻求通过与该地区国家的互动来展示其大国地位。”
拜登通过这些言论，一方面希望巩固自己的选举前景，另一方面确保特朗普政府未来制定的任何印太政策不会偏离目前的轨迹。“这是约束和限制特朗普未来行动的重大举措。它反映了一种高度机会主义和权力驱动的方式。”李指出。
专家表示，拜登的核心目标是防止特朗普破坏美国当前主要联盟的结构，从而削弱他为对抗中国而制定的全面战略框架。
在拜登访问期间，马克龙还提出了所谓产能过剩的担忧。据记录显示，马克龙对记者说：“在经济方面，我们都担心中国不公平的贸易行为会导致产能过剩。这对全球经济至关重要，我们必须采取协调一致的行动。”
虽然马克龙呼吁对中国所谓的不公平贸易行为采取“协调一致的”行动，但西方媒体的最新消息报道显示，欧盟委员会已将对中国电动汽车的决定推迟几天，这意味着任何关税上调都可能带来意想不到的后果。
尽管马克龙没有直接提到中国的电动汽车行业，但分析人士认为，鉴于最近欧洲威胁对中国电动汽车征收关税，他的主要目标可能是中国电动汽车行业。
中国社会科学院欧洲研究所高级研究员孙艳红认为，马克龙的言论反映出法国对华经贸合作态度的两面性。
她表示，一方面，法国希望与中国开展更多贸易，向中国出口更多飞机和农产品；另一方面，法国也表现出保护主义，并指出法国是欧盟2023年10月对中国电动汽车发起反补贴调查的主要支持者。
孙艳红表示，西方政客和媒体声称中国电动汽车行业“产能过剩”是毫无根据的。“欧洲从中国进口电动汽车纯粹是商业行为，不是出于实际需求。此外，欧盟的目标是从2035年开始停止销售新的汽油和柴油汽车，但仍面临电动汽车产能不足的问题。在这方面，中国电动汽车制造商可以做出积极贡献。”
孙文涛表示，美国对中国新能源产品加征关税，不仅会给欧洲造成严重经济损失，而且会严重损害中欧之间业已存在的政治互信以及各领域的互利合作。
中国官员也呼吁欧盟通过对话和谈判解决贸易争端，而不是采取单边保护主义行动，以免破坏中欧更广泛的合作。
6月4日，中国商务部长王文涛在葡萄牙里斯本与中国企业圆桌会上表示：“中国欢迎良性竞争，反对任何形式的旨在抑制增长的恶性竞争。”
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