在沙特建立中国电动汽车电池供应链
专门生产电动汽车的公司PowerCo负责人塞巴斯蒂安·沃尔夫表示，中国正在努力在摩洛哥建立电动汽车电池供应链，而欧洲仍在努力发展该领域的产业。
大众汽车集团德国子公司负责人沃尔夫在美国彭博社报道的声明中解释说，“欧洲目前没有任何供应链，这是必须解决的问题”，并补充道，“目前，我们必须诚实地说，“磷酸铁锂电池供应链的创建是在摩洛哥，而不是在欧洲。”
美国机构的报告显示，中国控制着全球电池行业，以及制造电池所需的原材料，如锂、镍和钴，突显欧洲正在试图建立自己的供应链，但已经落后多年在技术方面。
同一消息人士补充说，与此同时，由于美国和加拿大提供的政府财政激励措施，非洲大陆开始失去对两国的投资。
目前，许多公司已开始进入磷酸铁锂（LFP）电池的制造领域，与其他类型的电池相比，这种技术成本更低，而且近年来效率也更高。
与此同时，据专门从事能源研究的组织彭博新能源财经(BloombergNEF)称，该报告指出，中国生产磷酸铁锂电池的成本约为全球平均水平的一半，这使中国企业与全球其他企业相比具有优势。
中国企业也将受益于摩洛哥丰富的磷酸盐，磷酸盐被认为是制造电池（LFP）的重要元素。这些企业还将受益于摩洛哥与第二大国家美国签订的自由贸易协定。继中国之后的全球电动汽车市场。
文章回顾了中国公司“CNGR新材料有限公司”与“Al Mada”投资基金签署的在摩洛哥建设工业基地的协议，总投资超过20亿美元。
处于同一背景的还有中欧集团国轩高科。本月初与摩洛哥政府签署了一项协议，根据该协议，将在盖尼特拉市建立一个拥有电动汽车电池生产集成系统的大型工业工厂，这将是此类工厂中的第一个。中东和非洲地区，总成本超过130亿迪拉姆。
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