英国汽车工业警告脱欧后电动车贸易规则可能使制造商损失14亿英镑
英国汽车工业正在呼吁政策制定者与欧盟达成新的电动车贸易规则协议，警告称，实施更严格的脱欧后要求可能导致制造商面临14亿英镑的额外关税。
英国领先的汽车工业协会汽车制造商与贸易商协会（SMMT）表示，财务影响将源于计划实施的原产地规则，这些规则决定产品是否符合在英欧贸易与合作协议下的免关税贸易资格。
这些规定定于一月生效，要求电动车组件，包括电池，必须在英国或欧盟生产更大比例的原材料。未能满足这些本地内容门槛的车辆在两市场之间交易时将被征收10%的关税。
根据SMMT的说法，约70%目前在英国和欧盟之间交换的电池电动车和插电式混合动力车型可能会受到影响，如果在截止日期之前未达成修订协议。
行业机构估计，英欧之间的电池电动车和插电式混合动力车贸易价值约164亿英镑，这使得持续的市场准入对两岸制造商至关重要。它认为，额外的关税将增加生产成本，降低竞争力，并最终提高消费者的价格。
这一警告是在汽车制造商继续在向电动出行转型上进行大量投资，同时面临激烈的国际竞争和电池供应链的持续挑战之际发出的。行业领导者一再表示，欧洲的电池生产能力未能迅速扩展，以满足更严格的本地采购要求。
这些规则原定于更早实施，但在2023年推迟，原因是制造商需要更多时间来开发区域电池生产。当时，几家汽车制造商警告说，立即实施这些要求可能会威胁到投资决策和在英国的制造运营。
随着英国和欧盟仍然是彼此最大的电动车出口市场，汽车行业呼吁重新谈判，以保持免关税贸易，并支持欧洲零排放交通的持续增长。
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