特斯拉计划在年底前销售Cybercab，监管审查加剧

昨天 18:40

特斯拉正在准备将其无人驾驶Cybercab从有限的商业运营转向客户销售，设定了2026年底的雄心勃勃的截止日期。这一举措将标志着这家电动车制造商在超越传统汽车、构建越来越以人工智能和自主出行为中心的业务战略中的重要一步。

特斯拉副总裁拉尔斯·莫拉维在10月21日的第三季度财报讨论中概述了这一目标。他表示，初步推出将是有限的，因为特斯拉需要学习如何管理车辆交付、所有权和自主车队，然后再扩大生产和分销。

然而，这一时间表正值美国监管机构审查这种不寻常的车辆设计是否符合现行的联邦安全要求。

一种具有激进设计的无人驾驶车辆

Cybercab在几个重要方面偏离了传统乘用车的设计。该车辆设计用于容纳两名乘客，采用蝴蝶式车门，并且没有方向盘、加速踏板或刹车踏板。它也缺乏传统的后视镜。

这些特征反映了特斯拉的雄心，即开发专门为自主运输而设计的车辆，而不是主要为人类驾驶员设计的汽车。

该公司已经在德克萨斯州奥斯汀部分地区推出了收费的Cybercab乘车服务，标志着朝商业使用迈出的初步一步。特斯拉打算将该服务扩展到达拉斯，进一步增长将取决于生产能力和必要的监管许可。

对特斯拉而言，挑战不再仅仅是证明一辆车可以自动驾驶。该公司必须建立一个可靠的运营模式，以满足客户需求、车队管理、维护以及大规模运营无人驾驶车辆的实际要求。

Cybercab的设计引起了国家公路交通安全管理局（NHTSA）的关注，该局正在调查特斯拉如何确定该车辆符合适用的联邦安全标准。

审查的重点在于缺乏传统的手动控制和其他根据为人类驾驶车辆制定的规则而通常要求的设备。特斯拉必须解释其认证的依据，并根据调查报道，向该机构的回应截止日期为10月30日。

监管问题是计划发布的核心。即使特斯拉能够大规模生产该车辆，广泛部署仍将取决于其满足在公共道路上运营车辆的要求的能力。

美国制造商通常可以自我认证其车辆符合联邦标准，而无需为每个新型号获得提前批准。然而，Cybercab的非常规配置引发了对现有规则如何适用于设计没有标准驾驶控制的车辆的审查。

NHTSA已提出修订，以适应没有人类控制的自主车辆，但现有要求在这一过程继续进行时仍然有效。

特斯拉高管对在解决监管障碍后扩大生产表示信心。该公司的人工智能负责人阿肖克·埃鲁斯瓦米形容生产规模的扩大是可管理的，同时强调获得部署更多车辆所需批准的重要性。

该公司的长期计划是将Cybercab整合到一个更广泛的机器人出租车网络中，该网络还使用自主Model Y车辆。特斯拉预计这一专用模型将在未来成为该服务的核心部分。

这种方法可能使特斯拉能够将车辆制造与打车业务相结合，从而减少对传统汽车销售的依赖。然而，商业模式需要证明无人驾驶车辆能够在不同地点可靠、安全和经济地运营。

Cybercab是首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）领导下更广泛战略转变的一部分，他越来越将特斯拉视为一家人工智能和机器人公司，而不仅仅是电动车制造商。

计划中的客户销售将为这一雄心提供重要的考验。特斯拉必须证明它能够超越有限的演示和小规模的部署，建立一个有生产能力、合规和公众信任支持的可持续服务。

年底的目标仍然是公司的目标，而不是广泛可用的确认保证。扩展的速度将取决于监管发展和从首次客户交付中获得的经验教训。

对于特斯拉而言，Cybercab的下一个阶段可能有助于定义其出行业务的未来。该车辆是否成为广泛采用的无人驾驶运输选项将取决于多个因素：安全性、监管以及能够大规模可靠运营车队的能力将是决定性因素。

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