丹吉尔-梅德港跃升至全球第17位，巩固其港口领导地位
根据Alphaliner发布的年度排名，丹吉尔-梅德港在国际海运舞台上持续崛起，预计2025年将位列全球第17位。这一成绩巩固了其作为区域乃至全球集装箱转运枢纽的重要地位。
报告显示，该港口综合体的四个集装箱码头处理了约1110万个标准箱（TEU），较2024年增长8.4%。这一吞吐量再次印证了丹吉尔-梅德港作为地中海和非洲地区领先的集装箱处理港口的地位。
近年来，该摩洛哥港口的增长尤为显著。自2019年以来，其吞吐量增长超过131%，从480万个集装箱增至超过1100万个集装箱。这代表着全球30大港口中最高的增长率，超过了丹戎帕拉帕斯港和宁波舟山港等主要枢纽港口。
这一增长势头是在2025年全球供应链面临诸多挑战的背景下实现的，特别是由于红海局势紧张和航运路线的重新调整。这些动荡使转运港受益，包括丹吉尔地中海港，该港口已成功占据了越来越大的贸易份额。
在地中海盆地，摩洛哥的丹吉尔地中海港与瓦伦西亚港一起，成为这些调整的主要受益者之一，其货运量和集装箱转运业务均显著增长。
在全球范围内，上海港仍是世界最繁忙的港口，年吞吐量达5500万个集装箱，新加坡港紧随其后，年吞吐量为4460万个集装箱，这再次印证了亚洲港口在全球前十强中的主导地位。
尽管竞争激烈，丹吉尔地中海港仍然是非洲和地中海地区唯一一个始终位列全球前30强港口之列的港口，这充分展现了其物流模式的优势以及吸引重要国际贸易航线的能力。
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