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摩洛哥在卡萨布兰卡建造非洲最大造船厂，挑战西班牙
摩洛哥继续保持其区域工业强国的势头，启动了一项大型项目：在卡萨布兰卡建造非洲最大的造船厂。该造船厂公共投资3亿美元，占地21万平方米，目标是到2040年生产100艘船舶。
“新卡萨布兰卡港造船厂”位于卡萨布兰卡港中心地带，占地面积相当于30个足球场。它包括一个长244米、宽40米的干船坞，以及一个配备垂直起重机的干船坞，可处理高达9000吨的船舶。
该造船厂将承担民用和军用船舶的建造任务，并提供维护和维修服务。国家港务局 (ANP) 已启动国际招标，就该造船厂的管理工作进行为期 30 年的招标，要求投标人至少拥有 10 年的同类造船厂管理经验。
该项目是摩洛哥工业战略的一部分，其灵感源自汽车行业的辉煌成就。得益于雷诺和 Stellantis 的投资，摩洛哥已成为非洲领先的汽车出口国，预计到 2023 年，汽车产量将超过 50 万辆，创造 151 亿欧元的收入，占出口总额的 27% 和国内生产总值的 16%。
在此成功的基础上，摩洛哥计划将这一模式推广到海事领域，最终将海军、汽车和航空工业整合成一个综合的工业生态系统。
在国际上，摩洛哥正在积极探索与韩国等国建立战略合作伙伴关系。 2024年，摩洛哥公共工程和水利部长尼扎尔·巴拉卡访问了现代重工总部，探讨潜在的合作机会。法国海军集团也是该项目的候选管理方之一，但据消息人士透露，由于摩洛哥希望与西班牙的基础设施建设直接竞争，西班牙的纳万蒂亚项目最终被排除在外。
摩洛哥正充分利用其战略地理位置、3500公里长的海岸线、超过120万平方公里的海域以及由43个港口（包括14个商业港口）组成的港口网络。尤其是丹吉尔地中海港，其2024年的吞吐量预计将增长18.8%，达到1024万个集装箱，与西班牙的阿尔赫西拉斯港相媲美，这进一步巩固了其雄心壮志。
摩洛哥正通过持续的港口基础设施现代化改造、雄心勃勃的造船和维护项目以及投资财政激励措施来支持其海洋发展。凭借清晰的愿景和坚定的承诺，沙特王国正将自己定位为通往欧洲的未来工业和航运枢纽。
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