法国汽车：电动车在八月份的新车销售中占38%

09:28

法国汽车市场仍然远未恢复到危机前的水平，但销售构成正在迅速变化。在八月份，电动车几乎占到新车注册的四成，这一表现得到了社会租赁的广泛支持。这一动态掩盖了整体市场仍然脆弱的事实。

法国汽车市场正在继续转型。在八月份，电动车在新车销售中占据了前所未有的地位，根据汽车平台（PFA）周二发布的数据，电动车占38%的注册量。

这一增长发生在整体市场仍然承受压力的情况下。自一月以来，法国共注册了近110万辆新车，同比增长3%。然而，这一改善仍然相对较小，与疫情前的注册量相比仍然不足。

近四成新车为电动车

在八月份，100%电动车和氢动力车几乎占到四成的新注册量。

这一变化确认了法国新车电气化的加速。AAA Data的分析师玛丽-劳尔·尼沃特表示，电动车现在已成为买家首选的动力系统。

然而，这一增长并不仅仅依赖于消费者偏好的自发变化。购车补贴政策在这一动态中发挥了决定性作用。

第三阶段的社会租赁于7月16日启动。该机制使收入较低的家庭能够以更有利的财务条件获得电动车。

因此，该政策的实施正值关键时刻，帮助制造商在传统上市场较为低迷的时期支持电动车注册。

对于PFA而言，这项公共援助现在在维持市场活动中发挥着重要作用。该组织认为，如果没有这种支持，法国汽车市场将面临更加困难的局面。

八月份的数据体现了这种矛盾的情况。94351辆新车在本月注册，比2025年八月份增长了2.3%。

然而，这一增长仍然不足以恢复到疫情前的注册量。PFA提醒，在疫情前，夏季的注册量通常超过10万辆，八月份约为10.5万辆。

因此，市场显示出轻微的年度改善，但并未恢复到历史水平。

在销售增长的背后，另一个现实逐渐显现：市场的发展越来越依赖于加速能源转型的政策。

电动车型的强劲增长使制造商能够维持销售量，但这并不一定意味着整个汽车市场正在稳步复苏。

这一现象也引发了对这一动态可持续性的质疑。如果电动车注册中有很大一部分依赖于公共援助，任何对支持政策的调整都可能迅速改变市场的平衡。

因此，八月份确认了法国市场的深刻变革。尽管整体注册量仍低于疫情前水平，但由于供应的变化和公共部门实施的支持措施，电动车迅速占据市场。

电动车在新车销售中占38%，不再是一个边缘化的细分市场。现在需要确定的是，当援助机制发生变化时，这一增长是否能够持续，以及它是否最终能够持久地推动整个法国汽车市场的复苏。

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