特斯拉推动英国实施更严格的碳排放规则和零排放规定
文件显示，特斯拉游说英国政府加强对汽车和卡车碳排放的规定，文件还显示，这家电动汽车制造商继续推动提高对化石燃料汽车的税收。
这家由埃隆·马斯克经营的美国汽车制造商在致工党道路部长莉莲·格林伍德的一封信中，敦促英国政府加强对汽车的零排放汽车 (ZEV) 规定，并为重型货车 (HGV) 引入同等规定。
马斯克与工党公开争执，但他的公司却更为恭维。特斯拉的一位副总裁在 7 月写道：“我们赞扬工党在 2030 年前实现能源系统脱碳、增长和净零排放方面的坚定立场”。这封信是根据信息自由法由 Fast Charge 通讯获得的，并与《卫报》分享。
特斯拉的信息与几家竞争对手的汽车制造商形成了鲜明对比，这些制造商一直在大力游说放宽规则。根据零排放汽车规定，制造商每年必须销售更多电动汽车，但在英国开展业务的制造商认为电动汽车的需求不足。
英国政府上个月表示将放宽对汽车零排放汽车规定的监管，此前福特、路虎所有者捷豹路虎和标致所有者 Stellantis 等制造商抱怨该规定危及了他们的英国业务。
相比之下，特斯拉认为“需要继续推进和进一步加强零排放汽车规定”，因为新电动汽车的更快销售将意味着二手电动汽车市场将以更快的速度发展。
对于卡车来说，实施规定可能会刺激电动重型货车市场，就像特斯拉寻求销售其首款车型 Tesla Semi 一样。 2017 年，马斯克承诺该车将于 2019 年投产。这一预测——马斯克经常这样说——过于乐观，但该公司现在表示将于 2026 年开始生产，原型车已由快递公司 DHL 在加利福尼亚州进行了道路测试。
特斯拉在信中写道，“迫切需要采取行动”解决卡车排放问题。它写道：“政府应尽快开始就重型货车的零排放车辆强制要求进行磋商。”
它补充说，“英国现在落后于”欧盟，欧盟对卡车有减排规定。在欧盟，制造商必须在 2030 年将平均排放量与 2019 年相比减少 45%，到 2040 年减少 90%。
零排放卡车强制要求可能会使特斯拉受益，因为它可以为可以出售给竞争对手制造商的“信用额度”开辟一个利润丰厚的新市场。
长期以来，特斯拉一直主张对清洁交通制定更严格的规定，其动力来自马斯克的信念：碳排放应该征税，因为它们代表着“未定价的外部性”。
特斯拉在之前提交给政府的文件中主张对汽油和柴油汽车征收更高的税。该公司在最新信函中表示，如果考虑补贴，补贴应该是“收入中性的”，对化石燃料汽车征收更高的税，以补贴电动汽车的销售。
尽管马斯克支持唐纳德·特朗普和否认全球变暖的极右翼政治——这让特斯拉许多有环保意识的买家感到懊恼——但这家汽车公司仍通过向竞争对手出售碳信用额度赚取巨额利润。据《纽约时报》报道，2024 年前 9 个月，特斯拉从碳信用额度中获利 21 亿美元（16.5 亿英镑）。
特朗普表示，他将削减美国电动汽车的补贴，此举可能会损害特斯拉的销量。然而，如果竞争对手得不到帮助赶上，而作为特斯拉主要全球竞争对手的中国汽车制造商因 100% 的关税而无法向美国销售产品，特斯拉和马斯克可能会间接受益。
马斯克还预计将利用他与特朗普的关系推动放松对自动驾驶汽车行业的监管，特斯拉希望这将成为未来收入增长的关键部分，因为它正在生产一款新的 Cybercab 自动驾驶出租车。特斯拉在信中还表示，英国有机会在自动驾驶技术的发展方面“发挥领导作用”。
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