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政策
外交、非洲合作和摩洛哥驻外居民部长"纳赛尔·布里塔"5月14日星期二在阿拉伯首脑会议之际与约旦哈希姆王国副总理、外交和侨民事务部长"艾曼·萨夫迪"讨论。 "Bourita"和他的约旦同行强调，两......
居住在国外的外交、非洲合作和摩洛哥部长纳赛尔·布里塔在阿拉伯首脑会议框架内与科威特外交部长阿卜杜拉·阿里·亚赫亚举行了会谈。 在这方面，部长们对两国之间合作与团结关系的进展表示满意， 感谢穆罕默德六世国王陛下和谢赫·米沙尔·艾哈迈德·贾比尔·萨巴赫殿下的大力支持，......
中國大陸外交部發言人汪文斌5月14日，主持例行記者會。彭博社記者提問，有報導稱，英國政府日前逮捕了三名與香港有關的人士，並指控他們從事間諜活動。對此，汪文斌指出，中方嚴重關切，對這種打著司法和國家安全的旗......
美國計畫提高對電動汽車、電池和太陽能產品等中國清潔能源產品的關稅，預計將於美東時間14日宣佈。美國財政部長葉倫當地時間5月13日在被問及新徵關稅的前景時表示，北京可能會對華盛頓對中國商品加徵關稅做出「重大」回應。 美國之音報導，葉倫在接受彭博電視台（Bloomberg......
中国国家副主席韩正周一表示，中国将继续扩大高水平开放，与各方分享发展红利。 韩正在北京举行的2024年全球贸易投资促进峰会开幕式上发表讲话。 他表示，只有稳步推进贸易投资自由化便利化，维护全球产业链供应链的......
穆罕默德六世国王陛下在当选乍得共和国总统之际向"穆罕默德·伊德里斯·德比·伊特诺"发出贺电。 顺便说一句，国王陛下对乍得共和国总统、国家元首履行崇高职责表示最热烈的祝贺和诚挚的祝愿。陛下补充说："你在这次总统选举中所享有的宝贵信任，是对乍得人民对他们的最高利益的真诚嫉妒和对巩固贵国民主过渡道路并推动其实现进一步进步和繁荣的愿望的热诚的真正表达和感谢。" 陛下继续说道："基于兄弟情谊的牢固纽带，......
日本驻摩洛哥大使Koramitsu Hidiaki强调，日本决心加紧努力，与摩洛哥王国建立"更密切"的合作关系。 英明周一在《Les Inspirations Eco》报纸发表的采访中指出，日本切实致力于加强与摩洛哥多层次关系，并将继续积极努力进......
工业和贸易部长"Ryad Mezzour"于5月13日星期一在多哈与卡塔尔外长谢赫·穆罕默德·本·哈马德·本·卡西姆·阿勒萨尼举行会谈，讨论如何加强双边在贸易、投资和工业领域的合作。 在这次会议上，Mezzour和他的卡塔尔同行讨论了如何发展贸易领域的双边合作，......
克里姆林宫宣布，应中国国家主席习近平邀请，俄罗斯总统普京将于5月16日至17日访华。 克里姆林宫声明称，俄罗斯和中国领导人将讨论全方位的全面伙伴关系问题、双边战略合作以及国际和地区问题。 会谈后，两国元首将签......
阿盟理事会外长级别会议于5月14日星期二在巴林首都麦纳麦开幕，为周四举行的第33届阿拉伯普通峰会做准备。 出席这次会议的摩洛哥代表团由居住在国外的非洲和摩洛哥外交与合作部长"Nasser Bourita"率领，其中特别包括"Mohammed......
據美國之音報導，20名中國校級軍官本周二（5月14日）將出訪日本，參加由日本笹川和平財團舉辦的日中軍官交流活動，其為期一周的行程包括參觀防衛省、航空自衛隊小牧基地、海上自衛隊舞鶴基地等。區域緊張情勢下，日中......
土耳其人艾登利克表示，华盛顿之所以宣布与安卡拉关系进入“新阶段”，是因为美国决策中心希望让土耳其在面对俄罗斯和中国时成为华盛顿的制衡力量。 该报问道：“这两个北约盟友在以色列不受限制的侵略问题上是否有共同立场，或者在制裁俄罗斯方面是否有共同立场，俄罗斯被认为是土耳其最重要的贸易伙伴之一，两国的共同立场在哪里？”安卡拉和华盛顿对俄罗斯的政策如何？俄罗斯是土耳其应对大西洋威胁的主要盟友？” 她表示，华盛顿的政治中心今天正在研究土耳其如何填补美国从伊拉克和叙利亚撤军后出现的真空。 她补充道：“土耳其将开始在分裂叙利亚方面扮演美国的角色，并将成为在伊拉克和叙利亚问题上对抗伊朗和俄罗斯的制衡力量。事情不仅限于此。在更广泛的范围内，土耳其必须在叙利亚问题上采取行动。”美国在非洲和中亚以对抗俄罗斯和中国的名义。” 该报还询问安卡拉寻求与美国关系进入“新阶段”的原因。 她说：“一方面有土耳其需要的国家安全政策，另一方面有安卡拉旨在协调与美国关系的政策，这种矛盾没有条件继续下去。”......
據觀察者網報導，「關稅和怯懦正讓美國汽車製造商陷入絕境」，美國彭博社氣候和能源領域專欄作家戴維·菲克林5月11日以此為題撰寫專欄文章，狠批美國車企安於現狀，面對電氣化轉型這一「世紀變革」時「令人吃驚地喪失了勇氣」，害怕中國電動汽車崛起帶來的巨大變化，並利用「虛假數據」向政客遊說以提高對華關稅。 菲克林稱，就在18個月前，美國總統拜登還在慶祝《通貨膨脹削減法》（IRA）的通過，聲稱將採取「有史以來最積極的行動」應對氣候危機、加強能源安全，美國汽車企業和工人「正投入數十億美元和大量辛勤工作與智慧製造電動汽車和電池」，但如今那種「我能做到」的樂觀精神似乎已成為遙遠的記憶。 文章隨後列舉了最近的一系列消息： 美國福特汽車宣佈將減少電池供應商的訂單，這也是其削減120億美元電動汽車支出計劃的一部分； 美國通用汽車已連續兩年未能實現電氣化目標。這家曾立志在全球每五輛汽車中生產一輛電動汽車的公司，去年的電動汽車出貨量不到7.6萬輛，相當於全球1400萬輛汽車銷量的1／200； 美國電動汽車製造商特斯拉正在裁減10％的員工，並解散了一個充電業務團隊，而整個行業都在依賴特斯拉的超級充電站提供移動充電選擇。今年迄今為止，特斯拉股價已下跌32％； 美國第一季電動汽車銷量同比僅增長2.6％，與2022年和2023年同期81％和46％的增長率相去甚遠。文章形容，汽車分析師們對每一次遠離電池動力的舉動都「歡呼雀躍」…… 與此同時，文章指出，美國正在切斷自己與「世界上唯一一個似乎正在無縫過渡到電動汽車的地方」的聯繫，這個地方既擁有價格低於1萬美元的緊湊型電動汽車，也有不到3萬美元的光鮮亮麗的運動型電動汽車。彭博社10日報導，拜登計畫下周宣佈對中國清潔技術徵收新的關稅，《華爾街日報》稱，其核心內容將是將對華電動汽車關稅提高至100％。 「面對21世紀最大的挑戰，美國正在放棄。」菲克林寫道，「我們正在目睹的是一個曾經以資本主義飢渴創造了現代汽車工業的國家令人吃驚地喪失了勇氣。」 菲克林提到，在從2008年金融危機中復蘇的漫長過程中，美國「汽車城」底特律逐漸放棄了曾令其成為去獨佔鰲頭的汽車工業。2008年，福特在北美以外的的部門佔據了其總資產的三分之一，去年這一比例更降至15％以下。通用汽車此前將自20世紀20年代以來持有的歐洲品牌出售給斯特蘭蒂斯旗下的新興品牌。 文章毫不留情地批評：「在一個受距離和關稅保護的市場中感到舒適，對電氣化和中國競爭所帶來的痛苦轉變感到恐懼，許多美國車企高管願意相信，整個能源轉型只是一場噩夢。」 菲克林在文中特別提到近日受到熱議的一個數字：彭博社11日引述福特汽車一名匿名消息人士的話報導稱，福特第一季每賣出一輛電動汽車的虧損超過10萬美元。 「這個數字被反覆提及，但仍令人懷疑。」在他看來，這是一項「虛假數據」，因為它是根據美國公認會計原則（US......