中国加深在摩洛哥的工业存在以进入欧洲和非洲市场

星期四 01 - 16:05

中国企业正在迅速扩大在摩洛哥的工业足迹，特别是在电动汽车电池及相关组件领域，因为这个北非国家正在加强其作为服务于欧洲和非洲市场的制造和物流中心的地位。

这种日益增长的存在尤其在电池行业中显而易见。中国电池制造商国轩高科正在拉巴特-萨雷-肯尼特自由贸易区开发一个大型千兆工厂，该项目预计将成为非洲首个综合电池制造设施。第一阶段计划每年生产10千兆瓦时的磷酸铁锂电池及其组件，长期目标是达到100千兆瓦时。

该项目是中国相关投资在摩洛哥电动出行供应链中更广泛扩展的一部分。电池材料、组件和回收项目也在开发中，围绕汽车行业形成了更广泛的工业生态系统。最近的进展包括计划在肯尼特与大众汽车合资的项目，专注于欧洲电池项目的磷酸铁锂阴极材料。

摩洛哥的地理位置是该国吸引力的主要因素之一。其靠近欧洲、通往大西洋和地中海的通道以及丹吉尔港的存在为制造商提供了通往国际市场的既定路线。该国的工业自由区和现有汽车供应链进一步支持以出口为导向的生产。

这一战略还为中国制造商提供了更接近主要客户的生产基地，同时使他们能够多样化国际业务。由于贸易限制、关税和监管要求重塑全球供应链，中国企业越来越多地寻求在中国以外的制造能力。

摩洛哥花费了十多年的时间来发展其汽车工业并吸引高价值制造投资。该国现在正寻求将这一工业基础扩展到电动出行、电池及其他与能源转型相关的技术。

国轩项目展示了这一雄心的规模。摩洛哥与国轩在2024年签署了一项战略投资协议，涵盖初始投资128亿迪拉姆，计划建立一个最终可能达到年产100千兆瓦时电池容量的工业生态系统。

非洲开发银行在2026年7月批准了一项1亿欧元的贷款以支持该项目，同时预计将动员额外融资。该银行表示，工厂最初将专注于电动汽车的磷酸铁锂电池单元和组件。

中国工业投资的扩展也发生在全球贸易环境变化的背景下，欧洲和美国采取措施旨在减少对中国技术和供应链的战略依赖。对于摩洛哥来说，挑战在于吸引投资的同时维持与主要欧洲、美国和亚洲伙伴的经济关系。

凭借其汽车生态系统、贸易联系和物流基础设施，摩洛哥正日益成为连接中国工业企业与欧洲和非洲市场的生产平台。

关键词：

了解更多关于我们的信息！