比亚迪鲨鱼将436马力插电式混合动力皮卡引入欧洲
中国汽车制造商比亚迪正在扩大其在欧洲汽车市场的影响力，推出鲨鱼（Shark），这是一款插电式混合动力皮卡，旨在将传统实用车辆的实用性与电气化的性能和效率相结合。
比亚迪鲨鱼首次在速度节（Goodwood Festival of Speed）上向欧洲观众展示，配备全轮驱动、插电式混合动力系统，综合输出功率为436马力。该车型计划于2026年下半年首先在英国推出，然后进入部分欧洲市场。
这款皮卡反映了比亚迪在传统依赖内燃机的细分市场中引入电气化技术的更广泛战略。其混合动力系统采用电动优先的方法，允许车辆在日常驾驶中主要依靠电动机，同时在长途旅行和需要额外能量的情况下保留汽油发动机。
鲨鱼长超过5.4米，宽近2米，具有相当的路面存在感。其双排座配置可容纳五人，而其高大的姿态、突出的轮拱和18英寸轮毂增强了其粗犷的外观。
该车辆配备了比亚迪的DMO（双模式越野）架构，将混合动力系统与智能全轮驱动相结合。卸载时，离地间隙可达230毫米，皮卡设计用于应对铺装道路和更具挑战性的地形。
动力来自一台1.5升涡轮增压四缸汽油发动机与两台电动机的组合。前电动机输出231马力，后电动机输出204马力，而内燃机则产生150马力。整体系统可开发高达436马力和650牛米的扭矩。
性能数据使鲨鱼的表现远超大型皮卡的典型预期。比亚迪表示，该车辆可以在5.7秒内从0加速到100公里/小时，赋予其更传统性能导向车辆的性能资质，同时保持其以实用为中心的设计。
插电式混合动力系统由一块32.2千瓦时的刀片电池支持，采用锂铁磷技术。根据比亚迪的说法，皮卡在仅靠电力的情况下可以行驶最多90公里，而其满电和满油的综合续航里程可达到675公里。
充电功率可达11千瓦（交流）和55千瓦（直流）。在制造商规定的条件下，直流充电可以在约21分钟内将电池从30%充至80%。
实用性仍然是鲨鱼设计的关键部分。其货箱提供1200升的容量，车辆的有效载荷可达790公斤。它还可以拖曳高达2500公斤，适合工作相关应用以及户外和休闲活动。
另一个特点是比亚迪的车载负载技术，可以从车辆提供高达6千瓦的电力。这使用户能够使用储存在皮卡电池中的能量操作兼容设备，从而使该系统在专业工作、露营和其他远离常规电源的活动中变得有用。
在内部，比亚迪采取了比传统皮卡更注重乘客的设计。鲨鱼配备了15.6英寸的中央触摸屏、数字仪表显示和抬头显示。前排座椅还提供加热和通风功能，并配备一系列驾驶辅助和安全技术。
英国版包括七个安全气囊、盲点监测、车道保持辅助和碰撞警告系统。比亚迪表示，规格可能因欧洲市场而异，更多细节预计将在车辆更广泛推出时公布。
鲨鱼在欧洲的推出恰逢汽车制造商面临日益增长的减排压力，而消费者仍然要求能够处理工作、拖曳和长途旅行的车辆。通过将一款大型皮卡平台与插电式混合动力技术相结合，比亚迪将该车型定位为传统动力皮卡的替代品。
其到来可能为欧洲买家提供另一个选择，在该细分市场中，电气化车型仍然不如传统汽油和柴油车辆普遍。鲨鱼的成功不仅取决于其性能和实用性，还取决于定价、当地规格以及欧洲客户接受电气化皮卡的速度。
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