摩洛哥旨在吸引更多电动汽车电池制造商
工业和贸易部长里亚德·马祖尔 (Riad Mazour) 宣布，摩洛哥政府正在进行认真谈判，旨在吸引更多电动电池制造商，作为其加强和发展不断增长的汽车行业的努力的一部分，以满足人们对电动汽车日益增长的渴望。汽车。
汽车行业作为摩洛哥最重要的制造业之一，引领工业出口，到2023年价值将超过140亿美元，增长27%。
摩洛哥是 Stellantis 和雷诺旗下一批工厂的所在地，除了当地供应商网络外，这些工厂的年产能高达 70 万辆汽车。
摩洛哥政府最近批准专门生产电动汽车电池的中国公司BTR在丹吉尔市附近建立一家工厂生产电池正极，这是朝着达成投资协议迈出的重要一步。
马兹瓦尔在接受路透社采访时也证实，该协议是向正式投资协议转变的第一步。
预计中国CNGR公司将在卡萨布兰卡市以南100公里的Jorf Lasfar建造另一家生产阴极的工厂，政府已在那里划拨了283公顷的土地用于生产电池。
该部长指出，BTR和CNGR以及其他公司都将能够满足摩洛哥和国外大型工厂的需求。
与此相关的是，去年摩洛哥政府与中国公司“Cushion”达成协议，研究在王国建立电动汽车电池工厂的可能性，耗资63亿美元。
马祖尔表示，有关“Kushin”项目和确定潜在工厂选址的讨论仍在进行中，同时强调该项目预计规模巨大。
该部长还证实，正在与汽车制造领域的其他五家公司进行谈判，但没有透露更多细节。
该部长解释说，除了投资电池领域外，下一步将围绕开发汽车和电动机生产平台，并指出到2030年，电动汽车预计将占摩洛哥汽车出口的60%。该禁令将于2035年生效。欧盟对传统汽车的限制。
盖尼特拉的 Stellantis 工厂可生产 5 万辆小型电动汽车，而雷诺计划下半年开始生产混合动力版 Dacia Joger 汽车，丹吉尔工厂的年产能为 12 万辆。年份。当前年份。
马祖尔最后强调，我们正在继续努力发展该领域的价值链，并逐步扩大其价值链，以便能够以竞争性和一体化的方式满足本地和国际市场的要求。
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