比亚迪在欧洲加速生产，力求成为“欧洲”参与者

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中国电动车制造商比亚迪正在为其在欧洲市场的布局准备新的阶段。在推出乘用车之后，该集团计划于明年在欧洲推出首款电动重型卡车，并希望最终在当地生产其销售的所有车辆。这一策略旨在减少关税的影响，并使制造商与欧洲市场建立可持续的联系。

比亚迪希望在欧洲直接生产卡车

比亚迪正在扩大其在欧洲市场的攻势，向工业车辆领域拓展。该中国制造商计划于2027年在欧洲推出首款重型卡车，并逐步转向本地生产。

比亚迪国际业务的执行副总裁斯特拉·李在汉诺威IAA汽车展上确认了这一方向。长期以来，该公司打算在欧洲制造其销售的车辆。

这一策略标志着比亚迪国际扩张的新一步，该公司现在希望在电动车以外的领域增强其工业基础。

制造商并不打算将其攻势仅限于车辆。比亚迪希望向车队运营商提供一个综合解决方案，结合多种服务。

该系统应包括融资解决方案、太阳能供电的充电基础设施以及一个维修网络。该集团还计划提供移动援助服务，以便在车辆遇到问题时直接提供帮助。

这种方法旨在使电动车的供应对企业和车队管理者更加全面，因为制造商希望说服专业人士加速向低排放车辆的过渡。

在欧洲的工业布局也回应了一个主要的商业关注点。直接在大陆生产将使比亚迪能够减少对中国制造车辆的关税影响。

这一问题对中国的电动重型卡车尤其敏感。一些欧洲制造商，包括特拉顿集团及其品牌MAN，已要求欧盟考虑对某些中国电动车实施类似的关税措施。

对比亚迪而言，这些障碍主要是短期内的限制。在欧洲设立的生产设施将逐步减少该集团对进口的依赖，并更好地控制成本。

比亚迪的欧洲战略不仅涉及卡车。该制造商已经在电动车领域发展其工业能力。

一座新工厂目前正在匈牙利的塞格德建设中，预计将在2027年开始大规模生产。该工厂将增强该集团在欧洲的工业存在，并将其生产能力与主要欧洲市场更紧密地联系在一起。

通过这些投资，比亚迪希望逐步转变其模式：该制造商希望不仅将欧洲视为一个商业目的地，而是在此开发其生产链的重要部分。

这种生产的本地化也回应了更广泛的雄心。斯特拉·李表示，目标是最终使比亚迪在其工业运作中成为一家真正的欧洲企业。

该中国集团希望将其布局适应当地市场，在现场生产并围绕其车辆开发完整的生态系统。这一演变可能会逐步改变欧洲对比亚迪的看法，尤其是在中欧制造商与欧洲工业之间的竞争日益激烈之际。

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