海湾石油：卡塔尔能源优先考虑在霍尔木兹海峡外转运以保障出口

星期三 26 八月 2026 - 15:01

卡塔尔能源调整其商业战略，以应对霍尔木兹海峡航行条件的恶化。该卡塔尔能源集团本周发布了一项新的招标，出售阿尔沙欣和卡塔尔海洋的原油，船对船（STS）转运将在海峡外进行，根据三位商业来源和路透社查看的一份文件。

这些货物预计将在十月的前半月交付。投标应在多哈时间周三中午提交。此举主要表明海湾生产商希望在限制船东穿越全球能源贸易主要紧张点之一的风险的同时，维持其出口。

卡塔尔原油的新路线

这一安排标志着卡塔尔能源之前招标的演变。此前的招标提供了在卡塔尔港口装船的阿尔沙欣、卡塔尔海洋和卡塔尔陆地的原油，用于九月和十月的货物。然而，这一方案要求船只通过霍尔木兹海峡，这对航运公司来说变得特别棘手。

路透社引用的消息来源称，之前的招标最终未被授予，买家和船东对将船只送入海峡持谨慎态度。因此，卡塔尔能源现在转向一种物流组织，以便在这一敏感区域外将石油转移到其他船只。

这种方法在该地区并非全新。阿布扎比国家石油公司（ADNOC）已经多次发布招标，利用船舶穿梭操作将原油转移到位于阿曼湾的船只上。沙特阿美也提供了在海峡外进行的货物。

卡塔尔的决定是在伊朗对海运施加压力的几天后做出的。伊朗当局公布了一份45艘船只的名单，指控它们违反了在霍尔木兹海峡的过境规则。

德黑兰威胁对相关船只实施制裁，可能包括罚款、拘留或货物没收。尤其是，这一警告不仅限于名单上的船只：与它们进行转运、转船或其他交互的船只也可能被加入黑名单。

这一威胁为船东、租船人、保险公司和石油公司创造了新的不确定性。风险不仅与物理穿越海峡有关，还与选择在海峡外进行物流操作的合作伙伴有关。

市场上的多个参与者已经开始审查他们的程序。至少三家印度炼油厂和一家大型国际能源集团考虑避免使用黑名单上的船只，包括在船对船的货物转运操作中。

这种谨慎可能迅速改变市场的实践。企业特别希望避免将一艘租用的船只直接或间接与被伊朗当局视为“不合规”的船只关联起来。

因此，对于运营商而言，计算变得更加复杂：绕过海峡可能减少过境风险，但在阿曼湾进行的STS操作也必须对参与的船只进行更深入的检查。

交通放缓确认了困难的程度。根据路透社引用的Kpler的初步数据，周二仅有五艘运输货物的船只通过了霍尔木兹海峡，而在之前的十天中平均有15次通行。然而，当某些船只关闭其自动识别系统时，数字可能会发生变化。

在这种情况下，海上转运操作成为生产者保留部分商业流量的工具。但这并不是没有风险的解决方案。它们需要更多的协调、严格选择船只，并加强保险、合规和安全问题的管理。

Kpler的商业风险分析师Ana Subasic认为，流量不一定会消失：它们可能会转向其他船只、其他对手或其他转运区域。

除了卡塔尔的案例外，实践的演变揭示了海湾石油贸易更广泛的转型。生产者越来越寻求将原油装载与直接穿越霍尔木兹海峡分离，而买家则试图减少其对地缘政治和监管风险的暴露。

这一重组发生在伊朗和阿曼同时讨论建立临时航行走廊和逐步保障海峡通行的措施之际。谈判仍然脆弱，但它们显示了这一海上通道对生产者、进口商和运输公司的战略重要性。

对于卡塔尔能源而言，在霍尔木兹海峡外进行转运显然是一种务实的措施，旨在维护销售的连续性。对于船东而言，这主要反映出一种新现实：在当前情况下，问题不再仅仅是石油通过何处，而是使用哪些船只、根据什么程序以及面临哪些法律和安全风险。

关键词：