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据美联社报道，中国正在寻求通过加强在摩洛哥的存在来缓解美国对其电动汽车生产的压力，特别是对于其决定成立的制造电动汽车电池的附属单位。 中国企业将目光投向了与美国有自由贸易协定的国家，如韩国和墨西哥，自美国总统乔·拜登签署2022年减通胀法桉以来，摩洛哥在该地区也出现了投资热潮，旨在提振国内电动汽车生产，减少中国供应链主导地位。 消息人士指出，向摩洛哥等美国贸易伙伴转移业务有助于中国企业控制电池供应链，受益于特斯拉和通用汽车等美国汽车公司不断增长的需求。至少有八家中国电池制造商宣布在摩洛哥进行新的投资。 最大的投资是中国德国电池制造商Guteon......
达契亚巩固了其作为摩洛哥领先汽车品牌的地位，占据了该国乘用车 (PV) 市场 26% 的份额。 根据摩洛哥汽车进口商协会（AIVAM）的最新数据，该品牌与新车销量整体稳步增长相吻合。 AIVAM 的数据显示，摩洛哥上个月共售出......
摩洛哥进口商协会在其月度统计数据中透露，2024年6月王国新车总销量为82,286辆，比去年同期增长了1,06%。 据该集团称，新登记的私家车数量减少了0.24%，减少了74 048辆，而轻型多用途车的数量为8 238辆（加14 54%）。注意到"D......
摩洛哥将自己强加为Stelantis汽车制造商的主要目的地。据西班牙杂志Ebridos y Electricos报道。 汽车行业专家Ebridos y Electricos表示，斯蒂尔兰蒂斯选择了摩洛哥，"其投资潜力最大"的目的地。 西班牙杂志引述曾在公告中证实投资3亿欧元扩建集团在库奈特拉的工厂的斯蒂兰蒂斯CEO卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos......
西班牙报纸《EDTV》报道称，摩洛哥在汽车制造领域的政策越来越引起西班牙国内的关注，特别是在过去的十年里，摩洛哥已明显成为汽车工业中具有影响力的参与者。 西班牙报纸报道称，摩洛哥凭借其战略位置和优惠外资政策......
摩洛哥王国继续吸引更多中国投资，特别是在汽车领域。中国腾龙汽车零部件公司宣布投资高达600万欧元（超过6300万迪拉姆）在摩洛哥建立工业工厂。 这家常州公司表示，计划在摩洛哥设立的工厂将专注于生产汽车空调用铝管、空调系统管道组件以及热交换系统连接管。 该公司补充称，将与中山金新制冷科技和株洲佳泽电器合作开展一个旨在开发、制造和销售冰箱等汽车产品的联合项目。 合资公司注册资本为2000万元人民币（280万美元），其中腾龙出资1100万元人民币。 值得注意的是，该公司此前已在波兰和马来西亚建立了生产基地，并计划在中国成立一家价值1100万元人民币（150万美元）的独立汽车产品合资企业。 这项投资是在阿齐兹·阿克汉努什政府与中欧“谷神高科技”集团签署战略投资协议后进行的，将在盖尼特拉市建立一座大型电动汽车电池生产工厂，总成本为高达650亿迪拉姆，将提供17,000个直接和间接就业机会，其中2,300个高素质就业机会。 该工厂一期产能为20GWh，未来有可能扩大至100GWh。 腾龙成立于1997年，专业从事汽车零部件的研发、制造和销售，包括热交换管、空调管、轻合金材料、废气回收产品、汽车传感器等。 今年前几个月，该公司净利润增长......
汽车零部件制造领域的主要参与者中国制造商常州腾龙汽车零部件宣布斥资600万欧元（超过6000万迪拉姆）在摩洛哥设立子公司。该举措是继波兰和马来西亚成功建立之后全球扩张战略的一部分。 新的摩洛哥生产基地最近获得腾......
专家称取消对中国电动汽车的关税将使双方受益 中国和欧盟周六同意就对华电动汽车反补贴调查启动磋商。中国观察人士表示，此举凸显了中国寻求通过谈判解决贸易争端的最大诚意，同时也表明欧盟官员担心，如果欧盟委员会（EC）推进其受政治驱动的关税计划，将对欧洲企业和消费者产生不利影响。观察人士表示，中方 希望的最好结果是欧盟执行机构欧盟委员会在7月4日之前取消关税决定，遵守世贸组织规则。 他们敦促欧盟以事实为依据，以中欧经贸合作为依据解决争端，而不要被政治因素，尤其是美国的压力所干扰。 中欧经贸合作规模巨大，双方相互依存，经济互补性强。他们表示，欧盟日益升级的保护主义举动必将引发中方的反制措施，贸易摩擦升级只会给双方带来双输的结果。 准备对话 中国商务部部长王文涛与欧盟委员会执行副主席瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯周六同意就欧盟对中国电动汽车反补贴调查问题展开磋商。中国商务部在其网站的新闻稿中称，双方官员通过视频连线会谈达成了这一共识。 此前，王文涛在周六会见德国副总理罗伯特·哈贝克时表示，只要欧盟愿意真诚地坐到谈判桌上，中方随时准备就电动汽车问题展开对话磋商。王文涛说： 中国现代国际关系研究院副院长张健周日对《环球时报》表示，中方在寻求通过协商解决争端方面表现出了最大的诚意。 张军表示，欧盟一些成员国强烈反对欧盟对中国电动汽车征收临时关税，而中方则表示将采取“必要措施”坚决捍卫自身合法权益，这促使欧盟与中方进行了磋商。 希望欧盟通过磋商，撤销对中国电动汽车进口征收临时关税的决定，遵守世贸组织规则。 哈贝克在会见王毅时表示，德国政府对欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查深表担忧，认为此举将对欧洲绿色转型和消费者利益产生负面影响。 “如果欧盟不顾中方进行友好磋商的努力，继续对中国产品征收关税，中欧关系将受到越来越严重的损害。”中国社会科学院欧洲研究所高级研究员孙艳红周日对《环球时报》表示。孙艳红表示，即将举行的针对中国 电动汽车反补贴调查的磋商可能极其艰难，因为欧洲一些政客将经贸问题政治化、武器化。 “欧盟对中国电动汽车行业‘产能过剩’的指控毫无根据。调查过程充斥着不公平和不透明的做法，裁决也不公平。”孙艳红呼吁欧盟从经济角度解决中欧关于中国电动汽车的争端，而不是受到政治影响。 欧盟应负全部责任 中国商务部周五表示，欧盟方面对不断升级与中国的贸易摩擦、可能引发“贸易战”负有全部责任，以回应媒体报道欧盟各行业对不断升级的贸易紧张局势可能引发“贸易战”的担忧。......