关键词： 集装箱运输
一家中国航运公司正准备启动其所称的第一条通过北极的中欧定期集装箱航运服务，为北海航道开启新的商业篇章，同时加剧了对这一地球上最脆弱地区之一的交通增加所带来的环境影响的担忧。 海传奇预计将从星期六开始，每周发船七周，直到10月3日，沿着俄罗斯北极海岸线使用北海航道。该公司的计划服务正值航行窗口缩短和北极条件变化，使得这一航道对商业航运越来越具有吸引力。 中欧之间更短的航线 海传奇在2025年测试了这条航线，进行了中欧之间的直接集装箱航行。该公司表示，其船只在20天内抵达英国的费利克斯托。 这段旅程显著短于传统的印度洋、苏伊士运河和地中海航线，按照该公司提供的比较，这条传统航线的航行时间大约是其两倍。 潜在的时间节省是北海航道吸引越来越多航运公司和政府关注的主要原因之一，他们在寻找传统贸易通道的替代方案。 这条航线沿着俄罗斯北部海岸线，连接太平洋和大西洋地区，穿越北极水域。 定期运营的狭窄窗口 海传奇决定每周六发船与季节性北极条件密切相关。 计划的七周运营期大致与一年中船只有更大机会在没有破冰船协助的情况下航行的部分时间重合，行业协会Bimco的首席航运分析师尼尔斯·拉斯穆森表示。 这一季节性限制仍然是将北极转变为可靠的全年商业通道的主要挑战之一。 即使随着海冰的减少，曾经难以航行的水域变得开放，条件也可能迅速变化，并继续对航运公司施加运营、安全和保险方面的考虑。 商业兴趣日益增长 海传奇并不是第一个测试北极航线的商业运营商。 丹麦航运巨头马士基在2018年进行了第一次此类航行。自那时以来，北海航道的兴趣不断增加。 根据安联商业在6月发布的分析，2025年该航线记录了23次过境，而前一年为15次。 这一增长表明，越来越多的商业兴趣集中在这一可能提供中欧市场之间更短距离的通道上。 对于中国而言，这条航线可能成为其多样化与欧洲海上联系的更广泛战略的一部分，减少对易受拥堵和地缘政治干扰的既定航线的依赖。 主要航运公司保持谨慎 这种日益增长的兴趣并未在整个航运行业得到共享。 法国公司CMA......
一项新的定期集装箱航运服务预计本周开始运营，连接中国与欧洲，通过北海航线，标志着亚洲与欧洲之间替代海上走廊发展的又一步。根据《金融时报》的报道，中国航运公司Selegnd Shipping计划运营一项每周服务，将中国的宁波-舟山港与英国的费利克斯托港连接起来。该航线预计将运输时间缩短至约20天，与传统的苏伊士运河或好望角航线相比，航程可能减少近一半。对北极走廊日益增长的兴趣反映了全球航运模式的更广泛变化。海运公司越来越多地考察可以减少旅行时间、燃料消耗和暴露于影响既定贸易走廊的地缘政治风险的替代航线。安联商业的全球海洋风险咨询负责人Rahul......
摩洛哥的丹吉尔梅德港在全球海洋贸易中巩固了其地位，根据《欧洲港口》发布的最新分类，该港口在全球最大的集装箱港口中排名第16。该港口综合体在2025年实现了强劲增长，处理了大约1110万个二十尺等效单位（TEU），与前......
-
19:45
-
19:30
-
19:10
-
18:47
-
18:30
-
18:15
-
18:00
-
17:25
-
17:10
-
17:00
-
16:42
-
16:25
-
16:10
-
15:47
-
15:31
-
15:15
-
15:00
-
14:42
-
14:25
-
14:10
-
13:47
-
13:30
-
13:13
-
12:47
-
12:30
-
12:12
-
11:50
-
11:30
-
11:11
-
10:45
-
10:30
-
10:15
-
09:47
-
09:32
-
09:15
-
09:00
-
08:42
-
08:25
-
08:10
