摩洛哥汽车出口引领贸易，但能源进口扩大了赤字

星期日 25 - 15:20

摩洛哥的对外贸易继续反映出两种截然不同的经济趋势：汽车出口行业的日益强劲和国家能源进口账单所施加的压力。尽管制造商品仍然是出口收入的重要来源，但进口能源的成本持续对国家贸易平衡造成压力。

摩洛哥外汇办公室发布的最新对外贸易数据突显了汽车行业在国家出口表现中的重要性，以及与依赖进口能源相关的结构性挑战。

汽车工业保持领先地位

汽车行业仍然是摩洛哥出口的主要推动力之一，得益于工业生产、车辆组装和汽车零部件制造的发展。

该行业的扩展反映了摩洛哥努力将自己建立为一个连接欧洲市场与北非生产设施的竞争性制造平台。围绕车辆组装和零部件制造建立的工业生态系统帮助加强了该国在国际供应链中的地位。

汽车出口还展示了摩洛哥出口结构的更广泛转型，工业产品在传统行业如农业、磷酸盐及相关产品之外，扮演着越来越重要的角色。

除了汽车制造，其他以出口为导向的行业也在帮助摩洛哥扩大其国际商业存在。

到2026年8月底，航空航天出口达到了230亿摩洛哥迪拉姆，同比增长21.5%。这一增长反映了飞机组装和电气布线系统的持续活动，强化了专业制造在摩洛哥工业发展中的作用。

农业和农产品也为出口增长做出了贡献，产生了651亿摩洛哥迪拉姆，增长了8.3%。这些结果表明，将工业生产与既有的农业和食品加工活动相结合的重要性。

然而，整体表现掩盖了各行业之间的显著差异。磷酸盐及其衍生品的出口下降了6%，降至611亿摩洛哥迪拉姆，而纺织和皮革的出货量下降了5.6%，降至287亿摩洛哥迪拉姆。电子和电气商品的出口也有所收缩，下降了2.9%，降至89亿摩洛哥迪拉姆。

主要挑战在于进口增长的速度。摩洛哥的商品进口在2026年前八个月增长了15.8%，达到6175亿摩洛哥迪拉姆，远远超过了出口的8.7%增长，出口达到了3349亿摩洛哥迪拉姆。

能源账单是这一失衡的主要因素。能源进口增长了32.6%，达到964亿摩洛哥迪拉姆，柴油和燃料油的采购增加了44.9%。

资本商品的更高进口也起到了作用。这一类别的采购达到了1487亿摩洛哥迪拉姆，增长了19.3%，反映了对设备和投资相关产品的需求。这些进口可以支持未来的工业能力，但也增加了外贸的即时成本。

进口和出口之间的差距扩大使得摩洛哥的商品贸易赤字在2026年8月底达到了约2826亿摩洛哥迪拉姆，而2025年同期为2253亿摩洛哥迪拉姆。

因此，进口覆盖率下降至54.2%，低于一年前的57.7%。这意味着出口收入覆盖了国家商品进口成本的较小比例。

这些数据揭示了摩洛哥对外贸易面临的挑战：出口产业正在扩展，但其增长尚不足以抵消对外国商品支出的增加，特别是能源。

摩洛哥最新的贸易数据突显了在发展以出口为导向的行业方面所取得的进展和仍然存在的脆弱性。汽车制造和航空航天生产正在增强该国的工业基础，而农业和食品加工则继续产生可观的出口收入。

与此同时，能源进口的增加表明国家经济对国际商品价格和外部供应条件的暴露。

维持出口增长、扩大竞争性行业的范围以及降低对能源市场波动的脆弱性，将对改善国家的贸易地位至关重要。

因此，最新的数据呈现出一个复杂的画面：摩洛哥的出口能力正在增长，但不断扩大的贸易赤字表明，单靠更强的出口尚未平衡不断上升的进口成本。

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