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专家敦促欧盟取消对中国电动汽车的关税决定 双方同意启动磋商
专家称取消对中国电动汽车的关税将使双方受益
中国和欧盟周六同意就对华电动汽车反补贴调查启动磋商。中国观察人士表示，此举凸显了中国寻求通过谈判解决贸易争端的最大诚意，同时也表明欧盟官员担心，如果欧盟委员会（EC）推进其受政治驱动的关税计划，将对欧洲企业和消费者产生不利影响。观察人士表示，中方
希望的最好结果是欧盟执行机构欧盟委员会在7月4日之前取消关税决定，遵守世贸组织规则。
他们敦促欧盟以事实为依据，以中欧经贸合作为依据解决争端，而不要被政治因素，尤其是美国的压力所干扰。
中欧经贸合作规模巨大，双方相互依存，经济互补性强。他们表示，欧盟日益升级的保护主义举动必将引发中方的反制措施，贸易摩擦升级只会给双方带来双输的结果。
准备对话
中国商务部部长王文涛与欧盟委员会执行副主席瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯周六同意就欧盟对中国电动汽车反补贴调查问题展开磋商。中国商务部在其网站的新闻稿中称，双方官员通过视频连线会谈达成了这一共识。
此前，王文涛在周六会见德国副总理罗伯特·哈贝克时表示，只要欧盟愿意真诚地坐到谈判桌上，中方随时准备就电动汽车问题展开对话磋商。王文涛说：
中国现代国际关系研究院副院长张健周日对《环球时报》表示，中方在寻求通过协商解决争端方面表现出了最大的诚意。
张军表示，欧盟一些成员国强烈反对欧盟对中国电动汽车征收临时关税，而中方则表示将采取“必要措施”坚决捍卫自身合法权益，这促使欧盟与中方进行了磋商。
希望欧盟通过磋商，撤销对中国电动汽车进口征收临时关税的决定，遵守世贸组织规则。
哈贝克在会见王毅时表示，德国政府对欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查深表担忧，认为此举将对欧洲绿色转型和消费者利益产生负面影响。
“如果欧盟不顾中方进行友好磋商的努力，继续对中国产品征收关税，中欧关系将受到越来越严重的损害。”中国社会科学院欧洲研究所高级研究员孙艳红周日对《环球时报》表示。孙艳红表示，即将举行的针对中国
电动汽车反补贴调查的磋商可能极其艰难，因为欧洲一些政客将经贸问题政治化、武器化。
“欧盟对中国电动汽车行业‘产能过剩’的指控毫无根据。调查过程充斥着不公平和不透明的做法，裁决也不公平。”孙艳红呼吁欧盟从经济角度解决中欧关于中国电动汽车的争端，而不是受到政治影响。
欧盟应负全部责任
中国商务部周五表示，欧盟方面对不断升级与中国的贸易摩擦、可能引发“贸易战”负有全部责任，以回应媒体报道欧盟各行业对不断升级的贸易紧张局势可能引发“贸易战”的担忧。 商务部表示，
今年以来，欧盟对中国实施了31项贸易和投资限制措施，其中25项为贸易救济措施，严重破坏中欧经贸合作。 《
环球时报》获得的新信息详细描述了欧盟委员会如何以极其不公平和不透明的方式对中国电动汽车进行所谓的反补贴调查，并故意挑起与中国的激烈贸易争端。
复旦大学欧洲问题研究中心主任丁纯周日对《环球时报》表示：“欧盟委员会对中国电动汽车进口产品进行调查并作出初步裁定征收临时关税，反映出欧盟对中国电动汽车产业的比较优势和欧盟自身产业薄弱环节的担忧。”丁纯认为，
中国电动汽车在全球的竞争力是中国企业在核心技术上的突破、高效创新、规模效应等一系列正确战略选择的结果。
中欧互为主要贸易和投资伙伴，产业链和供应链紧密相连。丁纯表示，对于电动汽车等领域的争端，双方应通过谈判解决问题，而不是将其卷入地缘政治冲突，并以保护主义措施进行威胁。
“技术变革将成为欧洲绿色和数字化转型的关键驱动力。不管你喜欢与否，中国恰好是技术领域的领导者，而这些技术对于欧洲实现碳中和至关重要，”爱尔兰前欧洲事务部长、前环境部长迪克·罗奇周三在布鲁塞尔中国欧盟商会组织的一场活动上表示。罗奇表示，
欧洲此时最合乎逻辑的做法是承认这一现实，并与中国和其他潜在合作伙伴坐下来，共同解决阻碍进步的意识形态、政治和行政分歧。