伊朗战争暴露欧洲对海湾航空公司在亚洲航线上的依赖
欧洲航空公司官员周四表示，中东战争暴露了欧洲对海湾航空公司在亚洲航线上的严重依赖。由于空域大范围中断，航空公司被迫重新规划航线并重新思考长途航线战略。
自2月28日爆发以来，美国和以色列对伊朗的战争严重扰乱了海湾国家的空中交通。海湾国家一直是连接美国、欧洲、亚洲和大洋洲长途航班的重要中转站。
在德黑兰对该地区发动报复性空袭后，数万个航班被取消，影响了数百万乘客。
许多欧洲旅客滞留在亚洲，无法途经迪拜、多哈和阿布扎比等主要枢纽机场。这三家机场分别是阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空的总部所在地，它们都已成为长途航班市场的巨头。
“目前有600架飞机停飞，其中100架原本往返于欧洲，这无疑敲响了警钟，让我们意识到欧洲大陆对海湾航空公司的依赖程度，”法航-荷航集团首席执行官本杰明·史密斯周四在布鲁塞尔举行的欧洲航空公司协会（A4E）新闻发布会上表示。
开放天空关闭
自冲突爆发以来，法荷航空集团、其德国竞争对手汉莎航空以及运营长途航线的亚洲航空公司都宣布增加欧亚直飞航班。
“这正是我们希望实现的，我们希望能够全年运营，不受当前危机的影响，”史密斯补充道。
A4E（其成员包括汉莎航空、英国航空母公司IAG、瑞安航空和易捷航空）一直强烈批评欧盟与卡塔尔于2021年生效的“开放天空”协议。
A4E董事总经理奥拉尼亚·格奥尔古萨库认为，当前的危机提供了一个“机会，让我们能够解决欧洲的种种问题，重新思考我们如何管理航空业、如何管理航空公司，以及我们是如何让自己在欧洲处于被动地位的。”
汉莎航空首席执行官卡斯滕·施波尔指出，欧洲现在与菲律宾的联系被“切断”，因为欧洲的航空公司已经将这条航线转给了如今停飞的海湾航空公司。
“我们以前飞往马尼拉。我们的朋友以前也飞往马尼拉，”施波尔在谈到汉莎航空的欧洲竞争对手时说道。
“所以我认为人们正在意识到，我们正在因为依赖他人而失去主权。”
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