达赫拉港：摩洛哥押注加强其在大西洋海运贸易中的影响力
据西班牙《阿塔拉亚尔报》报道，摩洛哥正持续推进其大西洋港口达赫拉的开发，以此作为其加强国际海运贸易地位战略的一部分。该项目旨在复制摩洛哥北部海岸丹吉尔-梅德港的成功经验。
达赫拉港已纳入摩洛哥2030年港口战略，是摩洛哥南部发展以及加强大西洋沿岸贸易和物流的关键基础设施。预计该港口将成为一个现代化、高吞吐能力的平台，吸引投资，并支持摩洛哥促进萨赫勒地区国家海上通道的倡议。其总吞吐能力预计为每年3500万吨，包括集装箱、散货、渔业产品和可再生能源组件。
作为对比，丹吉尔-梅德港在2024年的吞吐量为1.42亿吨，这凸显了达赫拉港扩建后的未来潜力。该项目设想采用多式联运设计，与提兹尼特-达赫拉高速公路相连，并与区域航空发展相融合。毗邻的65公顷物流区将设有渔业、服务业、工业和商业等专业枢纽，为本地和国际投资者创造极具吸引力的投资环境。
项目总投资预计约为150亿迪拉姆，目前已完成46%，跨海大桥以及二、三期泊位即将竣工。该港口预计将于2026年底投入运营，比原计划提前一年，并预留了扩建空间以满足不断增长的需求。
该港口被设计成一座通过陆路走廊连接的“工业岛”，将配备12至16米深的专用泊位，用于集装箱、散货和可再生能源作业。整个港口综合体将拥有2.7公里长的码头岸线、1.3公里宽的码头以及超过7.5公里的防波堤。
通过该项目，摩洛哥旨在南部地区复制丹吉尔-地中海模式，刺激当地经济发展，构建一体化的工业和物流网络，并巩固其作为大西洋海上贸易主要参与者的地位。
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