关键词： 摩洛哥经济
摩洛哥在绿色氢领域吸引了国际投资者的 renewed interest，瑞士公司H2 Global Energy正在研究该国的两个项目，这两个项目的总投资可能超过36亿美元。拟议的发展计划位于贝尼梅拉尔和丹吉尔，目前仍处于早期阶段，尚未代表最终投资承诺。然而，这突显了摩洛哥日益增长的雄心，旨在成为可再生氢及其衍生品的主要生产国。在贝尼梅拉尔，H2......
丹吉尔港显著减少了船只等待靠泊的平均时间，2026年8月最后一周的中位等待时间降至七小时以内。这一改善是由于摩洛哥港口持续处理日益增长的海上交通和货物量。来自Portcast的数据，专注于海上交通和港口拥堵监测的平台......
摩洛哥在2026年上半年记录了来自阿塞拜疆的游客到访人数显著增加，突显了两国旅游关系的日益增强。 根据可用统计数据，2026年1月至6月期间，有1,427名阿塞拜疆游客访问了摩洛哥，而2025年同期为1,217人。这些数字代表了大约17......
纳多尔西部港口将加强摩洛哥在连接北非与欧洲市场的海洋运输网络中的地位，新的每周集装箱服务定于2026年9月10日开始运营。该服务将由荷兰航运公司WEC Lines运营，该公司正在重组其现有的ISS服务，并将其更名为ISS-PT。新航线将连接纳多尔与摩洛哥、西班牙和葡萄牙的多个港口，同时提供通往西北欧主要商业中心的通道。该服务将包括在多个地中海港口的停靠，包括马拉加、直布罗陀、韦尔瓦和塞特，以及塞图巴尔、辛尼斯、卡迪斯、卡塔赫纳和瓦伦西亚。两艘船舶，每艘可容纳868个二十英尺等效单位，将以14天的轮换运行该航线，允许从纳多尔定期每周出发。塞图巴尔预计将在网络中发挥关键作用，作为从摩洛哥前往主要欧洲目的地的集装箱转运点。通过这一连接，摩洛哥商品将能够抵达鹿特丹、安特卫普、汉堡、利物浦和都柏林等港口，以及法国、荷兰、英国、德国和爱尔兰的其他目的地。根据计划的时间表，从纳多尔到马拉加的旅程预计将耗时约14小时，而到直布罗陀的航行预计将耗时约一天。前往韦尔瓦和塞图巴尔的过境时间分别估计约为两天和三天。从塞图巴尔出发，货物预计在大约七天内抵达鹿特丹，约八天内抵达安特卫普。这将使从纳多尔到这些主要北欧港口的整体过境时间约为十天，尽管实际时间表可能会因港口操作和航运条件而有所不同。新服务特别适合农业产品和食品相关商品。它将提供40英尺和45英尺格式的冷藏集装箱，允许出口商在受控条件下运输易腐烂和冷冻产品。还将提供适合欧洲托盘标准的大容量集装箱。对于摩洛哥出口商而言，该服务可能为需要可靠运输和温控物流的货物提供定期的海洋替代方案。它可能特别适合希望在保持敏感产品质量和安全性的同时进入欧洲市场的企业。WEC......
根据摩洛哥中央银行的最新数据，摩洛哥的货币指标在2026年7月继续显示出强劲的势头，官方储备资产年增长显著，同时对非金融部门的银行贷款也加速增长。该国的广义货币供应量（M3）在7月达到了约2.195万亿迪拉姆，年增长......
摩洛哥支付解决方案专家HPS确认其在2026年的稳健轨迹。该集团在第二季度和上半年均显示出两位数的收入增长，亚洲和美洲的贡献不断增加，同时在研发方面加大投入。 HPS继续保持良好的发展势头。在2026年第二季度，该集团实......
摩洛哥的纺织品在欧洲市场上继续取得进展。在2026年1月至5月之间，摩洛哥向欧盟出口了价值10.52亿欧元的纺织品和服装。这一表现是在欧洲纺织品采购明显放缓的背景下取得的。 在短短五个月内，摩洛哥突破了10亿欧元的象征......
摩洛哥在能源进口成本上遭遇了显著增加，因为与霍尔木兹海峡危机相关的干扰导致燃料价格上涨。根据能源专注平台At-Taqa，王国在2026年3月至8月期间产生的额外成本约为22亿美元。柴油占据了成本增加的最大份额，估计与该燃......
日本货币的快速上涨可能会导致大量以日元融资的头寸解除，并重新点燃国际市场的紧张局势。虽然摩洛哥在“套利交易”机制中直接暴露较少，但仍可能受到全球风险厌恶事件的影响，特别是通过美元、进口、金融市场和融资条件。因此，风险不仅仅在于日元的轨迹。它主要在于日元的剧烈波动可能引发多个市场的连锁反应。这一假设在BMCE......
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