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关键词: 汽车


丹吉尔梅德港巩固摩洛哥作为工业和出口中心的地位

摩洛哥正在巩固其作为工业和出口中心的地位,丹吉尔梅德港综合体在将该国的制造基地与国际市场连接方面发挥着核心作用。港口的发展伴随着工业区和物流基础设施的扩展,帮助摩洛哥加深其融入全球供应链。丹吉尔梅德的......

摩洛哥成为南地中海地区清洁技术制造的关键中心

根据欧洲委员会对中东和北非地区清洁技术制造行业的最新评估,摩洛哥正在崛起为南地中海地区更具前景的工业基地之一。报告强调,摩洛哥和埃及作为欧洲和地中海市场特别相关的生产平台,同时指出该地区各国在工业准备......

摩洛哥成为非洲汽车产业的关键推动者

摩洛哥正在成为非洲主要的汽车制造中心之一,根据TradeMark Africa的一项研究,该研究将摩洛哥与南非、肯尼亚和尼日利亚并列为塑造该大陆汽车产业的四个主要中心。该研究将摩洛哥置于北非汽车生态系统的核心,强调该国在制造、零部件生产和汽车出口方面日益增长的作用。摩洛哥和南非共同占据了约80.6%的非洲汽车出口市场,突显了它们在该大陆融入国际汽车供应链中的重要性。非洲汽车市场的估计规模约为304.4亿美元,预计到2027年将达到约420.6亿美元,增幅约为38.2%。该行业的扩展可能为在汽车价值链的不同阶段运作的非洲经济体之间的更大合作创造机会,从零部件和备件到组装和出口。摩洛哥的位置与北非综合工业生态系统的发展密切相关。该国的汽车集群与邻近市场(包括突尼斯和埃及)建立了强有力的联系,而区域生产网络可以将汽车制造商与整个地区的零部件生产商、供应商和物流公司连接起来。摩洛哥汽车行业的增长得益于工业基础设施的扩展以及国际制造商和供应商的存在。该国逐渐将自己定位为一个以出口为导向的生产基地,汽车产品在其工业出口中占据重要地位,并与欧洲及其他国际市场建立了联系。TradeMark......

摩洛哥经济增长率达到4.4%,农业复苏助力

根据摩洛哥中央银行最新的季度评估,摩洛哥经济预计在2026年将增长4.4%,强劲的农业复苏和持续的就业创造为整体活动提供了重要支持。中央银行预计,随着农业产出回归到更为平均的水平,2027年的增长将放缓至2.9%。与此同æ—......

宾利正式进入电动时代,推出首款全电动车型

宾利正式进入全电动车市场,推出其新款Turkal车型,这标志着这家奢侈汽车制造商向电动出行转型的重要一步。新车型在英国克鲁的宾利工厂生产,起售价为173,000英镑,约合233,120美元,使其成为该奢侈品牌目前提供的最实惠车型。定价策略还旨在扩大宾利的客户基础,包括年轻买家和对转向电动车仍持犹豫态度的消费者。Turkal旨在将电动性能与长途驾驶能力相结合。根据宾利的说法,该车在单次充电下可行驶最多375英里,约合600公里。快速充电技术是另一个关键特点。使用高速充电器,电池据说可以在约20分钟内从10%充电到80%,减少充电停留,使车辆在日常驾驶和长途旅行中更具实用性。在内部,宾利保持其对奢华的关注,将传统的优质材料如皮革、羊毛和铝与电动车相关的技术相结合。这种做法反映了品牌在快速变化的汽车市场中努力保持其独特内部特征的努力。宾利董事长兼首席执行官Frank-Steffen......

沃尔沃首席执行官警告欧洲汽车工业可能面临底特律式衰退

沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森警告说,如果制造商继续面临高生产成本并且难以与低成本地区竞争,欧洲的汽车工业可能会失去工业能力。在接受德国商业日报《商报》采访时,萨缪尔森将这种情况与底特律汽车工业的衰退è......

摩洛哥成为全球最低成本汽车劳动力市场

摩洛哥正在成为全球汽车行业中成本竞争力最强的地区之一,咨询公司Oliver Wyman的最新分析指出,该国在2024年成为全球汽车每辆车劳动力成本最低的市场。这项名为“深入了解汽车每辆车劳动力成本”的研究考察了全球超过250个汽车组装厂的劳动力成本。分析不仅仅关注工资,还结合了劳动费用与工厂生产力,以确定生产每辆车的有效劳动力成本。根据报告,摩洛哥的平均劳动力成本仅为每辆车106美元,显著低于罗马尼亚的273美元、墨西哥的305美元、土耳其的414美元和中国的597美元。与主要欧洲汽车生产国相比,这一差距更为明显,德国在该研究中的每辆车成本约为3307美元。这一数字不应被解读为在摩洛哥制造一辆车的总成本。Oliver......

莲花汽车正式进军摩洛哥市场,首批车辆抵达卡萨布兰卡

英国跑车品牌莲花汽车正在为正式进入摩洛哥汽车市场做准备,首批车辆已抵达卡萨布兰卡港口,这标志着该公司在王国商业推出前的一个关键物流步骤。这些车辆已经完成必要的海关和物流程序,随后将通过当地网络进行分销......

丰田转向增程电动车以应对中国市场

丰田正在准备进入中国日益增长的增程电动车市场,计划于2027年4月开始生产新车型,这标志着这家日本汽车制造商在电气化方面的重大转变。据报道,该公司目标是每年生产多达40万辆,以加强其在全球最大汽车市场的地位。 即将推出的车辆将结合电动动力系统和一台不直接驱动车轮的汽油发动机。相反,内燃机将作为发电机,当电池需要额外能量时产生电力。这种配置使得车辆主要像电池电动汽车运行,同时在长途旅行中提供额外的行驶里程。 这一战略反映了中国市场的特殊特征,在这里,消费者迅速接受了新能源车辆,但对充电基础设施和长途驾驶的担忧仍然存在,尤其是在主要城市地区之外。因此,增程技术在中国制造商中获得了......

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