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关键词： 电动汽车
正如摩洛哥驻北京大使阿卜杜勒卡迪尔·安萨里在中非合作论坛（FOCAC）峰会上强调的那样，电动汽车行业为摩洛哥和中国之间的合作开辟了广阔的前景。摩洛哥渴望通过与中国公司合作，成为电动汽车制造的区域中心。电......
周二，北京对加拿大决定对从中国进口的电动汽车征收100%关税表示“深切不满”，渥太华和华盛顿声称该行业得到了国家的支持，因此违反了“公平竞争”规则。 中国驻加拿大大使馆在声明中表示，中方对此决定......
摩洛哥是全球汽车行业的重要参与者。到 2023 年，沙特王国将生产近 70 万辆汽车，成为非洲领先的汽车生产国。这种活力吸引了大量的国内和国际投资，巩固了摩洛哥作为汽车重要区域中心的地位。 摩洛哥汽车工业蓬勃发展。由于大量投资，沙特已成为汽车生产的神经中枢，90%以上的产品用于出口，主要销往欧洲。据外汇局统计，2023年汽车出口额突破1417.6亿迪拉姆大关，比上年增长27.4%。 由于其行业的不断进步，摩洛哥已经能够完全融入全球汽车生态系统。丹吉尔地中海港口等尖端基础设施的发展促进了出口。该国还受益于高素质的劳动力队伍，每年由汽车工业培训学院......
专门生产电动汽车电池的中国贝特瑞新材料集团计划在丹吉尔建设第二家工厂。这个雄心勃勃的项目将由该公司的子公司贝特鲁伊地中海阳极新材料科技有限公司牵头。 阳极工厂将位于领先的技术和工业中心穆罕默德六世丹吉尔科技城内。该项目投资额高达26亿元人民币，约合36亿迪拉姆。该新实体预计将于2026年竣工，形成年产6万吨锂电池负极材料的生产能力。 该项目是BTR全球战略的一部分，旨在满足全球市场对负极材料不断增长的需求。通过巩固国际影响力，贝特瑞巩固了其在电动汽车电池领域的领先地位。选择摩洛哥，更准确地说是丹吉尔，表明国际投资者对该国的信心不断增强，特别是在汽车行业，随着电动汽车的兴起，汽车行业正在经历快速转型。 值得注意的是，BTR已经开始建设其阴极工厂，该工厂也位于丹吉尔科技城穆罕默德六世。这一额外项目体现了贝特瑞致力于在电动汽车电池领域开发完整、集成的价值链的承诺。 BTR......
中国宝安及其子公司 Betrui 宣布向丹吉尔科技城投资 3.7 亿美元，旨在每年生产 6 万吨阳极材料。这一发展巩固了摩洛哥在全球锂电池市场的立足点。 在 Betrui 之前在该地区 5 万吨工厂的基础上，这个新项目凸显了摩洛哥在清洁......
摩洛哥的汽车部门取得了显着的发展，特别是在王国生产电动汽车电池的趋势之后。 许多专门从事汽车行业的中国巨头已经宣布对摩洛哥的这一领域进行巨额投资。 今年将在凯尼特拉制造约4万辆电动汽车，主要是雪铁龙。 近年来，汽车业出现了显着的繁荣，摩洛哥成为欧洲汽车的主要供应商。 过去一年，摩洛哥制造了53.5万辆汽车，其中87%出口，比2022年增加了30%。该国还计划今年增产至70万辆。 工业和贸易部长Riad......
据美联社报道，中国正在寻求通过加强在摩洛哥的存在来缓解美国对其电动汽车生产的压力，特别是对于其决定成立的制造电动汽车电池的附属单位。 中国企业将目光投向了与美国有自由贸易协定的国家，如韩国和墨西哥，自美国总统乔·拜登签署2022年减通胀法桉以来，摩洛哥在该地区也出现了投资热潮，旨在提振国内电动汽车生产，减少中国供应链主导地位。 消息人士指出，向摩洛哥等美国贸易伙伴转移业务有助于中国企业控制电池供应链，受益于特斯拉和通用汽车等美国汽车公司不断增长的需求。至少有八家中国电池制造商宣布在摩洛哥进行新的投资。 最大的投资是中国德国电池制造商Guteon......
专家称取消对中国电动汽车的关税将使双方受益 中国和欧盟周六同意就对华电动汽车反补贴调查启动磋商。中国观察人士表示，此举凸显了中国寻求通过谈判解决贸易争端的最大诚意，同时也表明欧盟官员担心，如果欧盟委员会（EC）推进其受政治驱动的关税计划，将对欧洲企业和消费者产生不利影响。观察人士表示，中方 希望的最好结果是欧盟执行机构欧盟委员会在7月4日之前取消关税决定，遵守世贸组织规则。 他们敦促欧盟以事实为依据，以中欧经贸合作为依据解决争端，而不要被政治因素，尤其是美国的压力所干扰。 中欧经贸合作规模巨大，双方相互依存，经济互补性强。他们表示，欧盟日益升级的保护主义举动必将引发中方的反制措施，贸易摩擦升级只会给双方带来双输的结果。 准备对话 中国商务部部长王文涛与欧盟委员会执行副主席瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯周六同意就欧盟对中国电动汽车反补贴调查问题展开磋商。中国商务部在其网站的新闻稿中称，双方官员通过视频连线会谈达成了这一共识。 此前，王文涛在周六会见德国副总理罗伯特·哈贝克时表示，只要欧盟愿意真诚地坐到谈判桌上，中方随时准备就电动汽车问题展开对话磋商。王文涛说： 中国现代国际关系研究院副院长张健周日对《环球时报》表示，中方在寻求通过协商解决争端方面表现出了最大的诚意。 张军表示，欧盟一些成员国强烈反对欧盟对中国电动汽车征收临时关税，而中方则表示将采取“必要措施”坚决捍卫自身合法权益，这促使欧盟与中方进行了磋商。 希望欧盟通过磋商，撤销对中国电动汽车进口征收临时关税的决定，遵守世贸组织规则。 哈贝克在会见王毅时表示，德国政府对欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查深表担忧，认为此举将对欧洲绿色转型和消费者利益产生负面影响。 “如果欧盟不顾中方进行友好磋商的努力，继续对中国产品征收关税，中欧关系将受到越来越严重的损害。”中国社会科学院欧洲研究所高级研究员孙艳红周日对《环球时报》表示。孙艳红表示，即将举行的针对中国 电动汽车反补贴调查的磋商可能极其艰难，因为欧洲一些政客将经贸问题政治化、武器化。 “欧盟对中国电动汽车行业‘产能过剩’的指控毫无根据。调查过程充斥着不公平和不透明的做法，裁决也不公平。”孙艳红呼吁欧盟从经济角度解决中欧关于中国电动汽车的争端，而不是受到政治影响。 欧盟应负全部责任 中国商务部周五表示，欧盟方面对不断升级与中国的贸易摩擦、可能引发“贸易战”负有全部责任，以回应媒体报道欧盟各行业对不断升级的贸易紧张局势可能引发“贸易战”的担忧。......
国内产业呼吁对欧盟采取有力反制措施 中国商务部周四严厉谴责欧盟委员会对中国电动汽车制造商的调查。欧盟委员会在调查中要求这些公司提供大量涉及商业机密的信息。商务部重申将采取一切必要措施捍卫中国企业的权益。中国汽车制造商呼吁采取 强有力的反制措施，包括考虑提高进口大排量汽车的临时关税税率，而国内相关行业已要求或计划要求对包括猪肉和奶制品在内的某些欧盟产品进行调查。中国官员誓言将采取一切必要措施捍卫中国企业的权益。 与此同时，最近的一项调查显示，在欧盟委员会对中国电动汽车展开调查并随后征收惩罚性关税后，中国企业对欧盟市场的信心急剧下降。中国专家表示，欧盟委员会此举严重破坏了中欧合作，将对欧盟陷入困境的经济造成严重打击。 当被问及中欧主要汽车制造商闭门会谈中，相关企业表示，欧盟要求中国提供电动汽车行业商业机密时，商务部发言人何亚东表示，欧盟要求中国电动汽车和电池企业提供大量生产经营、发展规划、技术流程、产品配方等信息。 “欧方收集的信息种类、范围和数量是前所未有的，远远超出了反补贴调查所需的范围，”他在周四的新闻发布会上表示，同时抨击欧盟以中国企业不合作为由征收惩罚性关税。“中国企业感到震惊和失望。” 他重申，欧盟此举缺乏任何事实和法律依据，违反世贸组织规则，破坏公平竞争，破坏全球绿色转型和开放合作。“中方对此坚决反对，将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的权益。” 据《环球时报》消息人士透露，周二，中国和欧洲主要汽车制造商举行了闭门会议，会上中国汽车制造商和行业协会对欧盟针对中国电动汽车的裁决表示强烈不满，并敦促政府采取强有力的反制措施，包括考虑提高对进口大排量汽车的临时关税税率。 与会的欧洲汽车制造商也表示反对欧盟对中国电动汽车加征关税，并希望中欧尽快启动谈判，避免中欧贸易紧张局势升级。”参加会议的消息人士说道。 虽然商务部没有宣布具体的反倾销措施，但该发言人还介绍了中方对欧盟产品调查的最新情况。何志平表示，中方已经完成对欧盟白兰地反倾销调查的各项程序，将根据调查结果作出裁决。当 被问及商务部在对欧盟相关猪肉及猪副产品发起调查后，是否会对欧盟乳制品发起调查时，何志平表示，商务部注意到相关产业的申请，根据中国法律和世贸组织规则，产业有权申请调查。该发言人表示，调查机关将对国内产业提出的申请进行审查，并在符合调查条件时发起调查。商务部 周一宣布，应中国国内产业申请，将对原产于欧盟的相关猪肉及猪副产品发起反倾销调查。除了欧盟对部分猪肉及猪副产品发起反倾销调查外，《环球时报》还从一位业内人士处获悉，中国相关行业正在准备证据，准备向主管部门申请对欧盟进口部分乳制品发起反补贴调查。......