摩洛哥在2026年LSCI排名中跻身全球前20强
摩洛哥在全球班轮运输排名中持续攀升。根据联合国贸易和发展会议（UNCTAD）统计平台发布的最新数据，摩洛哥王国在2026年全球最佳海上互联互通国家排名中占据显著位置，成功跻身全球前20强。
这一突破源于摩洛哥在2026年第一季度班轮运输服务指数（LSCI）中的出色表现。摩洛哥取得了显著进步，排名较上年上升三位，这印证了其物流能力不断巩固并提升在全球供应链中地位的良好势头。
该指标近期的变化反映了整体上升趋势，尽管存在一些波动。2023年，LSCI指数为241.59，随后在第三季度攀升至249.39，并在第四季度达到251.15。 2024年延续了这一上升趋势：第一季度达到260.22，第二季度达到263.96，随后略有下降，第三季度为257.04，第四季度为253.45。
2025年，该指数在经历波动的同时保持高位：第一季度为257.98，第二季度为258.59，第三季度下降至252.14，随后在第四季度反弹至259.62。2026年初，该指标达到新高，第一季度达到峰值263.16，表明摩洛哥在全球海运生态系统中的互联互通性得到加强。
在非洲层面，排名凸显了区域枢纽日益增长的重要性。埃及位居非洲第一，摩洛哥紧随其后，在全球排名第20位。与此同时，南非位列第23位，巩固了其作为主要参与者的地位，尤其是在连接跨洲航线方面。其他国家也因其影响力和表现而脱颖而出，特别是吉布提、多哥、肯尼亚和坦桑尼亚，这得益于其战略港口的存在及其作为区域转运平台的功能。
摩洛哥在该指数中的进步主要基于丹吉尔地中海港（Tanger Med）先进的转运能力，该港口能够支持接口作业，特别是转运作业。这一物流优势有效地加强了摩洛哥作为连接欧洲和非洲门户的地位，使定期航线能够更好地衔接，并促进货物融入国际海运网络。摩洛哥巩固了其作为集装箱运输关键枢纽的地位，而南非尽管面临部分港口基础设施饱和和拥堵等挑战，仍然继续发挥着通往非洲南部地区的门户的核心作用。
LSCI（本地航运和集装箱一体化）指数精确衡量各国融入全球海运网络的程度。该指数基于几个关键指标：港口停靠次数、港口集装箱吞吐能力、海运服务和公司数量、船舶规模以及通过定期航线连接的国家数量。通过这一多方面分析，最新结果证实，摩洛哥的海上互联互通正在不断加强，并走上了可持续发展的道路。
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