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欧盟对电动汽车征收关税后,北京誓言采取一切“必要措施”

星期四 13 六月 2024 - 23:50
欧盟对电动汽车征收关税后,北京誓言采取一切“必要措施”

周三,中国政府多个部门和组织对欧盟委员会决定对中国进口纯电动汽车征收临时关税表示强烈反对,并承诺将采取一切必要的反制措施,敦促欧盟立即纠正其错误做法。观察人士表示,此举纯粹是政治行为,既不利于欧盟消费者,也不利于欧盟汽车业,他们补充说,中国将采取坚决措施维护其合法利益。

欧盟委员会周三在一份声明中宣布,尽管遭到德国、瑞典和匈牙利等欧盟成员国的反对,但欧盟委员会仍将从 7 月初开始对来自中国的电动汽车征收 17.4% 至 38.1% 的额外临时关税。

宣布的最高关税税率远高于英国《金融时报》周三早些时候报道的 25% 的税率。

严厉的关税将打击比亚迪、吉利和上汽等中国品牌。在“有理有据的请求”之后,在上海生产的特斯拉汽车可能会“在最终阶段获得单独计算的关税税率”。

中国商务部周三敦促欧盟立即纠正错误做法,通过对话协商妥善处理经贸摩擦,并表示将采取一切必要措施,坚决维护中国企业的合法权益。商务部表示,欧方

罔顾事实和世贸组织规则,无视中方一再强烈反对,无视欧盟多个成员国政府和业界的呼吁和劝阻,中方对此表示高度关切和强烈不满。中国业界对此深感失望和坚决反对。商务部指出,欧方

刻意构建和

夸大所谓补贴计划,并假设补贴幅度异常高,这是赤裸裸的保护主义行径,制造和升级贸易摩擦,以“维护公平竞争”之名“破坏公平竞争”,这才是最大的“不公平”。

中国外交部发言人林建周三警告称,欧盟对中国电动汽车发起的反补贴调查违反了市场经济原则和国际贸易规则,将损害欧盟的利益。林建

说,欧盟对中国电动汽车发起的反补贴调查本质上是一种保护主义行为。

欧盟委员会宣布这一消息后,欧盟中国商会(CCCEU)对此表示震惊、严重失望和强烈不满。

中国汽车商会认为,中国电动汽车行业的优势在于技术创新和成本管理,通过不断的技术迭代和激烈的市场竞争,利用中国综合供应链优势培育出强劲的市场竞争力。

该商会担心,欧盟委员会的保护主义举措可能加剧中欧贸易摩擦,对中欧经贸关系产生负面影响。

中国汽车工业协会周三表示,欧盟委员会的决定完全不可接受,呼吁欧盟避免损害和扭曲全球汽车产业链。

观察人士周三表示,欧盟委员会不顾欧盟成员国和行业组织的强烈反对,无视中国通过对话协商解决问题的多次呼吁,做出这一决定,剥夺了欧盟消费者的选择权,而欧盟汽车行业则无法获得竞争优势。

政治化和保护主义举措

中国专家警告称,欧盟采取保护主义措施而不是通过开放的协调与合作来应对竞争,是出于政治目的,将牺牲欧盟消费者的利益和欧盟迈向绿色低碳未来的努力。中国社会科学院

欧洲研究所高级研究员孙艳红周三对《环球时报》表示,欧盟对中国电动汽车所谓的反补贴调查,可以被看作是欧盟委员会自谋划策,具有强烈的政治偏见。事实上,

中国电动汽车可以帮助相对低收入的国内消费者购买具有高性价比的经过认证的汽车,而欧盟委员会武断的保护主义决定使得这一选择变得更加昂贵,专家指出。

“现在我们看到了这项从一开始就荒谬的调查的初步结果——它不是来自当地市场的反应或当地企业的要求,而是由于某些出于不可告人的政治动机和顽固偏见的当事方操纵而强加给市场主体的,”中国国际贸易协会高级研究员李勇周三告诉《环球时报》。

“它不是基于规则,不是基于事实,而是基于幻想和虚构……这就是为什么它没有获得欧盟工业界、欧盟成员国和欧盟消费者的支持,”李勇说。

欧盟委员会的关税决定一再推迟,是在欧盟内部出现分歧的情况下做出的,一些成员国、行业机构和企业表达了反对和担忧。

德国总理奥拉夫·肖尔茨最近警告称,“孤立和非法的关税壁垒……最终只会让一切都变得更加昂贵,让每个人都变得更穷。”

欧盟委员会宣布这一决定数小时后,包括大众汽车和梅赛德斯-奔驰集团在内的德国汽车制造商表达了他们的担忧。

大众汽车在周三发给《环球时报》的一份声明中表示:“这一决定的负面影响超过了对欧洲、特别是德国汽车业的任何潜在好处。” 中国

乘用车协会秘书长崔东树周三对《环球时报》表示,对中国电动汽车征收关税将增加中国制造商的成本,但绝不会改变中国和欧盟企业之间的竞争格局。

中国专家表示,中国目前在电动汽车和其他绿色产业领域的竞争力来自创新、市场竞争、完整的产业布局和核心技术。

中国捍卫自身利益

商务部长王文涛最近访问了多个欧洲国家,他在回应欧盟对中国电动汽车的反补贴调查时指出,保护主义不是解决方案,而是一条危险的死胡同。

这位部长呼吁双方通过对话和沟通解决彼此的关切。

据中国商会称,40多家在欧洲开展业务的中国公司在与中国商务官员会晤时对欧盟不断升级的保护主义表示严重关切。专家表示,

尽管中国官员尚未公开宣布将对征收额外关税采取任何反制措施,但中国有很多选择。

一位知名中国汽车业人士呼吁中国提高对进口排量大于2.5升汽车的临时关税,以减少碳排放,此举引起了广泛关注。专家表示,此举将对欧盟汽车进口产生重大影响。消息

人士还告诉《环球时报》,相关行业正在收集证据,计划向有关部门提出申请,对欧盟某些猪肉产品展开反倾销调查。

《环球时报》还获悉,一些中国公司正计划请求有关部门对从欧盟进口的一些乳制品展开反补贴调查。


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