摩洛哥成为电动汽车和氢能技术领域的全球领导者
伦敦政治经济学院 (LSE) 最近发布的一份报告显示，摩洛哥的汽车行业正在经历重大转型，正从一个单纯的装配中心转型为电动汽车和绿色氢能技术领域的国际参与者。
该报告由研究员安吉拉·科洛尼亚 (Angela Cologna) 和伊内斯·埃尔·艾迪 (Inès El Aidi) 撰写，重点介绍了摩洛哥毗邻欧洲的战略地理位置，以及其与欧盟、美国和通过非洲大陆自由贸易区 (AfCFTA) 建立的非洲大陆等主要经济伙伴的自由贸易协定网络。这些优势使摩洛哥处于全球价值链的核心地位。
摩洛哥汽车工业始于1959年索马卡 (Somaca) 的成立，得益于创新的工业政策，例如工业补偿机制、自由区、税收优惠等，摩洛哥汽车工业逐渐发展壮大。其结果是：摩洛哥拥有一个强大的生态系统，每年能够生产近百万辆汽车，同时促进技术转让和国家技能发展。
报告列举了位于丹吉尔的雷诺-日产工厂，该工厂是非洲规模最大、最环保的工厂，其90%的产量出口到74个国家。Stellantis则在盖尼特拉建立了一条完整的生产线，包括发动机制造。
作为能源转型的一部分，摩洛哥不再局限于内燃机驱动的汽车。中国的项目包括建立三家专门生产电动汽车的新工厂，这是摩洛哥到2025年实现年产100万辆汽车的目标的一部分，其中优先考虑混合动力和电动汽车。
报告还重点介绍了NamX氢动力汽车的创新，这是摩洛哥企业家Faouzi Annajah与意大利宾尼法利纳工作室合作的成果。这一举措体现了从“摩洛哥制造”到“摩洛哥设计和创新”的转变。
摩洛哥还拥有磷酸盐、钴和锰等战略资源，以及不断增长的可再生能源能力，增强了其在全球电动汽车供应链中的潜力。
尽管取得了这些进展，报告仍然指出了一些挑战，包括供应链二三级环节的本地整合率低，以及研发投资需求增加。尽管如此，摩洛哥在专业职业培训、创新支持和本地工业化方面的持续努力，巩固了其可持续创新工业未来的定位。
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