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摩洛哥的汽车部门取得了显着的发展，特别是在王国生产电动汽车电池的趋势之后。 许多专门从事汽车行业的中国巨头已经宣布对摩洛哥的这一领域进行巨额投资。 今年将在凯尼特拉制造约4万辆电动汽车，主要是雪铁龙。 近年来，汽车业出现了显着的繁荣，摩洛哥成为欧洲汽车的主要供应商。 过去一年，摩洛哥制造了53.5万辆汽车，其中87%出口，比2022年增加了30%。该国还计划今年增产至70万辆。 工业和贸易部长Riad......
据美联社报道，中国正在寻求通过加强在摩洛哥的存在来缓解美国对其电动汽车生产的压力，特别是对于其决定成立的制造电动汽车电池的附属单位。 中国企业将目光投向了与美国有自由贸易协定的国家，如韩国和墨西哥，自美国总统乔·拜登签署2022年减通胀法桉以来，摩洛哥在该地区也出现了投资热潮，旨在提振国内电动汽车生产，减少中国供应链主导地位。 消息人士指出，向摩洛哥等美国贸易伙伴转移业务有助于中国企业控制电池供应链，受益于特斯拉和通用汽车等美国汽车公司不断增长的需求。至少有八家中国电池制造商宣布在摩洛哥进行新的投资。 最大的投资是中国德国电池制造商Guteon......
专门生产电动汽车的公司PowerCo负责人塞巴斯蒂安·沃尔夫表示，中国正在努力在摩洛哥建立电动汽车电池供应链，而欧洲仍在努力发展该领域的产业。 大众汽车集团德国子公司负责人沃尔夫在美国彭博社报道的声明中解释说，“欧洲目前没有任何供应链，这是必须解决的问题”，并补充道，“目前，我们必须诚实地说，“磷酸铁锂电池供应链的创建是在摩洛哥，而不是在欧洲。” 美国机构的报告显示，中国控制着全球电池行业，以及制造电池所需的原材料，如锂、镍和钴，突显欧洲正在试图建立自己的供应链，但已经落后多年在技术方面。 同一消息人士补充说，与此同时，由于美国和加拿大提供的政府财政激励措施，非洲大陆开始失去对两国的投资。 目前，许多公司已开始进入磷酸铁锂（LFP）电池的制造领域，与其他类型的电池相比，这种技术成本更低，而且近年来效率也更高。 与此同时，据专门从事能源研究的组织彭博新能源财经(BloombergNEF)称，该报告指出，中国生产磷酸铁锂电池的成本约为全球平均水平的一半，这使中国企业与全球其他企业相比具有优势。 中国企业也将受益于摩洛哥丰富的磷酸盐，磷酸盐被认为是制造电池（LFP）的重要元素。这些企业还将受益于摩洛哥与第二大国家美国签订的自由贸易协定。继中国之后的全球电动汽车市场。 文章回顾了中国公司“CNGR新材料有限公司”与“Al......