关键词： 丹吉尔地中海
丹吉尔地中海港务集团持续巩固其作为国际贸易战略枢纽的地位。丹吉尔地中海集团宣布，其2025年合并收入达130亿迪拉姆（约合14亿美元），较2024年增长16%。这一增长反映了其主要业务领域——港口、物流、工业和服务&md......
摩洛哥投资与出口发展局（AMDIE）局长阿里·塞迪基（Ali Seddiki）在德国中小企业联合会（BVMW）周三于柏林举办的“中小企业未来日”活动上表示，在全球形势不明朗的情况下，摩洛哥正努力将自身打造成为外国投资者......
由于中东局势日益紧张，霍尔木兹海峡航行受阻，丹吉尔地中海港预计未来几周海上交通量将显著增加。 据港口总经理伊德里斯·阿拉比 (Idriss Aarrabi) 称，多家国际航运公司已开始调整航线，以避开高风险区域。这些调整包括绕行好望角，这将使航程增加......
在中东局势日益紧张的背景下，丹吉尔地中海港正逐步确立其在全球海运贸易中的关键地位。这一地缘政治形势促使各大航运公司调整航线，从而为摩洛哥丹吉尔地中海港巩固其战略地位提供了重要契机。 据丹吉尔地中海港务局局长伊德里斯·阿拉比......
根据Alphaliner发布的年度排名，丹吉尔-梅德港在国际海运舞台上持续崛起，预计2025年将位列全球第17位。这一成绩巩固了其作为区域乃至全球集装箱转运枢纽的重要地位。 报告显示，该港口综合体的四个集装箱码头处理了约1110......
在国际地缘政治紧张局势加剧、供应链屡遭中断的背景下，一些国家凭借清晰的经济战略和战略性投资得以蓬勃发展。摩洛哥正逐步成为这些新兴力量之一，并在国际贸易版图上稳步巩固其地位。 摩洛哥王国位于大西洋和地中......
近日，沙特阿拉伯王国北部海岸呈现出一幅不同寻常的景象。在丹吉尔梅德港附近海域，数十艘商船——包括油轮、液化天然气运输船和巨型集装箱船——停泊在锚地，在连接大西洋和地中海的战略要道上形成了一......
摩洛哥海运业正步入战略转型阶段，面临双重挑战：既要满足日益增长的海运需求，又要减少化石燃料的排放。 在此背景下，绿色氢衍生物——尤其是氨和甲醇——正成为海运和某些重工业脱碳的理想替代方案。预计未来几十年，全球对绿色氢的需求将显著增长，这为能够快速投资于这一新兴领域的国家提供了重大机遇。 凭借其战略性的地理位置和强大的可再生能源潜力，摩洛哥在满足这一需求方面占据了得天独厚的优势。世界银行最近的一份报告强调，摩洛哥港口基础设施是国家发展绿色氢能战略的核心支柱。 其中四个港口尤为重要：丹吉尔地中海港、穆罕默迪亚港、约尔夫拉斯法尔港以及坦坦附近一个潜在的未来港口。它们将共同助力摩洛哥王国实现成为绿色燃料领域关键参与者的宏伟目标。 根据报告估计，到2030年，在中等需求情景下，停靠摩洛哥港口的船舶可能需要约20万吨氢当量。到2050年，这一数字可能达到283万吨。用于海运领域的氢气将被转化为更易利用的形式，例如氨或甲醇。 丹吉尔梅德港位于直布罗陀海峡，已是世界最大的集装箱港口之一。目前，该港口每年处理近150万吨用于海运的化石燃料。凭借其位于世界最繁忙航道之一的战略位置，丹吉尔梅德港有望成为清洁燃料加注的重要枢纽。 另一方面，约夫拉斯法尔港在重工业中扮演着关键角色，特别是为全球最大的磷酸盐肥料生产商之一——OCP集团提供服务。该港口目前每年处理近200万吨氨。将绿色氢能融入现有工业流程，将为减少碳排放提供重要契机，尤其是在化肥行业。 位于卡萨布兰卡附近的穆罕默迪亚港拥有适宜大规模储氢的盐穴。与地下管道等传统方法相比，该方案可显著降低储氢成本，预计每公斤可节省约......
丹吉尔地中海港务局（TMPA）是丹吉尔地中海特别代理公司（Tanger Med Special Agency）的子公司，负责管理丹吉尔地中海1号港（客运和滚装港口）和丹吉尔地中海2号港。该港务局2025年的营收超过44.3亿迪拉姆，较上年增长10.3%。 TMPA......
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